出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2005年第3四半期 | 4,689万 | 121 |
| 2005年第4四半期 | 7,046万 | 91 |
| 2006年第1四半期 | 1.0億 | 89 |
| 2006年第2四半期 | 6,002万 | 121 |
| 2006年第3四半期 | 5,342万 | 122 |
| 2006年第4四半期 | 3,999万 | 171 |
| 2007年第1四半期 | 5,796万 | 174 |
| 2007年第2四半期 | 5,353万 | 154 |
| 2007年第3四半期 | 6,432万 | 164 |
| 2007年第4四半期 | 6,853万 | 151 |
| 2008年第1四半期 | 7,450万 | 120 |
| 2008年第2四半期 | 5,741万 | 141 |
| 2008年第3四半期 | 3,899万 | 149 |
| 2008年第4四半期 | 3,603万 | 166 |
| 2009年第1四半期 | 4,010万 | 127 |
| 2009年第2四半期 | 2.9億 | 121 |
| 2009年第3四半期 | 3,754万 | 159 |
| 2009年第4四半期 | 4,049万 | 153 |
| 2010年第1四半期 | 1.8億 | 136 |
| 2010年第2四半期 | 3,288万 | 151 |
| 2010年第3四半期 | 4,293万 | 142 |
| 2010年第4四半期 | 4,849万 | 111 |
| 2011年第1四半期 | 4,577万 | 116 |
| 2011年第2四半期 | 4,016万 | 142 |
| 2011年第3四半期 | 3,338万 | 142 |
| 2011年第4四半期 | 4,439万 | 132 |
| 2012年第1四半期 | 4,207万 | 159 |
| 2012年第2四半期 | 4,123万 | 171 |
| 2012年第3四半期 | 4,769万 | 159 |
| 2012年第4四半期 | 5,255万 | 212 |
| 2013年第1四半期 | 3,778万 | 180 |
| 2013年第2四半期 | 3,321万 | 194 |
| 2013年第3四半期 | 5,206万 | 181 |
| 2013年第4四半期 | 4,183万 | 203 |
| 2014年第1四半期 | 4,880万 | 195 |
| 2014年第2四半期 | 3,914万 | 173 |
| 2014年第3四半期 | 4,850万 | 205 |
| 2014年第4四半期 | 5,107万 | 197 |
| 2015年第1四半期 | 5,458万 | 202 |
| 2015年第2四半期 | 4,937万 | 180 |
| 2015年第3四半期 | 4,577万 | 191 |
| 2015年第4四半期 | 4,000万 | 195 |
| 2016年第1四半期 | 4,193万 | 148 |
| 2016年第2四半期 | 4,552万 | 192 |
| 2016年第3四半期 | 5,111万 | 183 |
| 2016年第4四半期 | 5,408万 | 155 |
| 2017年第1四半期 | 6,751万 | 164 |
| 2017年第2四半期 | 5,472万 | 149 |
| 2017年第3四半期 | 5,189万 | 167 |
| 2017年第4四半期 | 6,119万 | 188 |
| 2018年第1四半期 | 7,251万 | 205 |
| 2018年第2四半期 | 6,107万 | 189 |
| 2018年第3四半期 | 6,439万 | 202 |
| 2018年第4四半期 | 5,586万 | 198 |
| 2019年第1四半期 | 5,206万 | 229 |
| 2019年第2四半期 | 5,444万 | 227 |
| 2019年第3四半期 | 7,900万 | 230 |
| 2019年第4四半期 | 6,463万 | 223 |
| 2020年第1四半期 | 4,863万 | 240 |
| 2020年第2四半期 | 5,245万 | 183 |
| 2020年第3四半期 | 6,244万 | 246 |
| 2020年第4四半期 | 5,842万 | 273 |
| 2021年第1四半期 | 5,428万 | 395 |
| 2021年第2四半期 | 5,719万 | 380 |
| 2021年第3四半期 | 6,079万 | 364 |
| 2021年第4四半期 | 5,678万 | 435 |
| 2022年第1四半期 | 5,954万 | 375 |
| 2022年第2四半期 | 4,816万 | 325 |
| 2022年第3四半期 | 5,635万 | 369 |
| 2022年第4四半期 | 5,719万 | 388 |
| 2023年第1四半期 | 6,611万 | 373 |
| 2023年第2四半期 | 4,802万 | 340 |
| 2023年第3四半期 | 5,441万 | 387 |
| 2023年第4四半期 | 7,407万 | 369 |
| 2024年第1四半期 | 6,801万 | 376 |
| 2024年第2四半期 | 5,495万 | 366 |
| 2024年第3四半期 | 7,400万 | 394 |
| 2024年第4四半期 | 6,053万 | 408 |
| 2025年第1四半期 | 7,911万 | 437 |
| 2025年第2四半期 | 6,037万 | 432 |
| 2025年第3四半期 | 5,538万 | 316 |
東京都墨田区は、東京東部(城東エリア)に位置し、隅田川沿いに広がる特別区である。東京スカイツリーが所在する押上エリアは近年知名度が急上昇したエリアであり、観光・商業施設との複合開発を通じて地域の印象が大きく変化したとされている。交通面では東武スカイツリーライン・東京メトロ半蔵門線・都営浅草線・都営大江戸線・JR総武線(錦糸町・両国)・東京メトロ銀座線など複数の路線が区内各所に乗り入れており、都内各方面へのアクセスが確保されている。錦糸町はJR総武線快速・東京メトロ半蔵門線の乗り入れ駅として区の南側を代表するターミナルとなっており、商業施設の集積も比較的高い地区として知られる。交通の多路線性は通勤・通学の面での利便性につながり、賃貸需要の安定した基盤を形成する要素のひとつとなっている。
住宅市場においては、錦糸町駅周辺を中心に賃貸マンション・アパートの供給が多く、主に都心勤務の単身者や若いカップルを対象とした需要が見込まれるエリアとして認識されている。隅田川沿いのリバーフロントエリアでは眺望を生かした中高層マンションの開発が行われてきた地区もあり、一定の居住需要を集めている。押上・業平橋エリアはスカイツリー開業以降の商業施設整備を受けて生活利便性が向上したとされており、賃貸需要の広がりにつながったとする見方もある。全体として城東エリアのなかでは比較的取得しやすい価格帯の物件も存在するとされており、23区内で利回りを意識する投資家からも関心を集めてきた区といえる。
不動産投資の観点では、墨田区は都心へのアクセスを確保しつつも、港区・渋谷区等の都心上位と比較して物件取得コストを抑えやすいエリアとして位置づけられることが多い。錦糸町・押上・曳舟などの主要駅周辺は賃貸需要が比較的安定しているとされる一方で、駅から離れた住宅地では立地によって需要の厚みに差が出ることもある。工場・倉庫系の用地が混在するエリアでは土地利用の転換が進む場合もあるが、環境の変化が物件価値にどう影響するかを個別に評価する必要がある。区内の建物は戦後の復興期から高度成長期に建設されたものも含まれるため、築年数の古い物件については構造・設備の状態を慎重に確認することが求められる。
墨田区は隅田川に沿った歴史ある下町の情緒と、スカイツリー周辺の新しい開発とが共存するユニークな区として認識されている。江戸時代から続く職人文化や伝統産業の集積も区の個性を形成しており、こうした地域性を評価する居住者層も一定数存在するとされる。長期投資に際しては、エリアの成熟度や都市計画の方向性、そして建物の個別状態を踏まえたうえで、収益性と資産保全のバランスを慎重に検討することが重要とされる。都心への良好なアクセスと比較的手の届きやすい価格帯の組み合わせが、一定の投資妙味をもたらすエリアとして位置づけられている。下町の歴史と新しい開発の共存という墨田区固有の特性を深く理解することが、長期安定収益を実現するための出発点となる。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第4四半期 | 横川 | 2,900万円 |
| 2025年第4四半期 | 業平 | 2,700万円 |
| 2025年第4四半期 | 業平 | 3,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 亀沢 | 5,700万円 |
| 2025年第4四半期 | 亀沢 | 2,400万円 |
| 2025年第4四半期 | 横川 | 2,900万円 |
| 2025年第4四半期 | 業平 | 5,900万円 |
| 2025年第4四半期 | 京島 | 7,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 墨田 | 3,900万円 |
| 2025年第4四半期 | 太平 | 7,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 江東橋 | 5,700万円 |
| 2025年第4四半期 | 京島 | 3,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 立川 | 2,100万円 |
| 2025年第4四半期 | 亀沢 | 2,700万円 |
| 2025年第4四半期 | 立川 | 2,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 亀沢 | 8,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 緑 | 2,900万円 |
| 2025年第4四半期 | 業平 | 4,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 業平 | 2,600万円 |
| 2025年第4四半期 | 緑 | 2,500万円 |
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