出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2005年第3四半期 | 847万 | 4 |
| 2005年第4四半期 | 2,378万 | 26 |
| 2006年第1四半期 | 1,063万 | 176 |
| 2006年第2四半期 | 2,092万 | 1,094 |
| 2006年第3四半期 | 2,380万 | 1,311 |
| 2006年第4四半期 | 2,411万 | 1,408 |
| 2007年第1四半期 | 1,872万 | 1,667 |
| 2007年第2四半期 | 2,451万 | 1,239 |
| 2007年第3四半期 | 2,559万 | 1,257 |
| 2007年第4四半期 | 3,017万 | 1,341 |
| 2008年第1四半期 | 3,014万 | 1,439 |
| 2008年第2四半期 | 1,786万 | 1,232 |
| 2008年第3四半期 | 2,898万 | 1,196 |
| 2008年第4四半期 | 1,930万 | 1,318 |
| 2009年第1四半期 | 2,040万 | 1,339 |
| 2009年第2四半期 | 1,594万 | 1,179 |
| 2009年第3四半期 | 1,970万 | 1,466 |
| 2009年第4四半期 | 1,654万 | 1,479 |
| 2010年第1四半期 | 2,257万 | 1,562 |
| 2010年第2四半期 | 1,693万 | 1,280 |
| 2010年第3四半期 | 1,918万 | 1,321 |
| 2010年第4四半期 | 1,858万 | 1,242 |
| 2011年第1四半期 | 2,314万 | 584 |
| 2011年第2四半期 | 1,966万 | 1,335 |
| 2011年第3四半期 | 2,291万 | 1,253 |
| 2011年第4四半期 | 1,799万 | 1,424 |
| 2012年第1四半期 | 1,954万 | 1,679 |
| 2012年第2四半期 | 2,118万 | 1,672 |
| 2012年第3四半期 | 2,049万 | 1,717 |
| 2012年第4四半期 | 2,227万 | 2,023 |
| 2013年第1四半期 | 1,786万 | 2,057 |
| 2013年第2四半期 | 1,951万 | 1,874 |
| 2013年第3四半期 | 2,075万 | 1,919 |
| 2013年第4四半期 | 1,875万 | 2,019 |
| 2014年第1四半期 | 2,291万 | 2,049 |
| 2014年第2四半期 | 2,013万 | 1,714 |
| 2014年第3四半期 | 2,423万 | 1,714 |
| 2014年第4四半期 | 2,411万 | 1,800 |
| 2015年第1四半期 | 2,222万 | 1,677 |
| 2015年第2四半期 | 2,173万 | 1,687 |
| 2015年第3四半期 | 2,439万 | 1,695 |
| 2015年第4四半期 | 2,161万 | 1,764 |
| 2016年第1四半期 | 2,651万 | 1,787 |
| 2016年第2四半期 | 2,641万 | 1,632 |
| 2016年第3四半期 | 2,410万 | 1,608 |
| 2016年第4四半期 | 2,054万 | 1,719 |
| 2017年第1四半期 | 2,467万 | 1,664 |
| 2017年第2四半期 | 2,598万 | 1,560 |
| 2017年第3四半期 | 2,517万 | 1,586 |
| 2017年第4四半期 | 2,465万 | 1,669 |
| 2018年第1四半期 | 2,665万 | 1,766 |
| 2018年第2四半期 | 2,588万 | 1,540 |
| 2018年第3四半期 | 2,609万 | 1,500 |
| 2018年第4四半期 | 3,171万 | 1,595 |
| 2019年第1四半期 | 2,272万 | 1,672 |
| 2019年第2四半期 | 2,214万 | 1,388 |
| 2019年第3四半期 | 3,517万 | 1,187 |
| 2019年第4四半期 | 2,763万 | 1,394 |
| 2020年第1四半期 | 2,707万 | 1,685 |
| 2020年第2四半期 | 2,284万 | 1,337 |
| 2020年第3四半期 | 2,263万 | 1,688 |
| 2020年第4四半期 | 2,532万 | 1,814 |
| 2021年第1四半期 | 2,240万 | 2,168 |
| 2021年第2四半期 | 2,337万 | 2,419 |
| 2021年第3四半期 | 2,705万 | 2,096 |
| 2021年第4四半期 | 2,541万 | 2,230 |
| 2022年第1四半期 | 2,730万 | 1,900 |
| 2022年第2四半期 | 2,741万 | 1,997 |
| 2022年第3四半期 | 2,876万 | 1,944 |
| 2022年第4四半期 | 3,028万 | 1,999 |
| 2023年第1四半期 | 2,956万 | 2,059 |
| 2023年第2四半期 | 2,788万 | 1,972 |
| 2023年第3四半期 | 3,294万 | 1,849 |
| 2023年第4四半期 | 2,688万 | 2,001 |
| 2024年第1四半期 | 3,197万 | 2,103 |
| 2024年第2四半期 | 2,847万 | 1,977 |
| 2024年第3四半期 | 2,907万 | 1,887 |
| 2024年第4四半期 | 2,661万 | 1,971 |
| 2025年第1四半期 | 3,132万 | 2,142 |
| 2025年第2四半期 | 2,841万 | 1,766 |
| 2025年第3四半期 | 2,841万 | 1,270 |
宮城県は東北地方の中南部に位置し、東北最大の都市・仙台市を県庁所在地に持つ、東北地方全体の政治・経済・文化の中枢として機能する県である。東北新幹線・山形新幹線・東北自動車道などの基幹交通インフラが集中し、東北各県への広域アクセスの結節点としての役割を担っている。太平洋に面した仙台湾沿岸部と奥羽山脈に挟まれた仙台平野を中心に都市圏が発達しており、農業・漁業・工業・サービス業が複合した多様な産業構造を持つ。仙台空港を擁することから、航空アクセスの面でも東北地方の玄関口としての役割を担っている。
仙台市は人口百万人超の政令指定都市として、東北地方における最大の経済・商業・文化・教育の集積地である。東北全域から若者・就業者・学生が流入する構造を持ち、賃貸住宅市場においても東北各県の中では最も厚い需要基盤を持つと一般に評価される。地下鉄南北線・東西線が市内を横断し、JR仙山線・仙石線・常磐線などとの連携による高い交通利便性が居住地としての魅力を支えている。東北大学・東北学院大学・東北工業大学など多数の大学・専門学校が立地しており、学生向けの単身需要も安定的に存在する。支店経済都市としての側面も持ち、道外企業の東北地区拠点が集中することによる転勤者・就業者の賃貸需要も継続的に認められる。
不動産投資の観点から宮城県を見ると、仙台市内の都心部・主要駅周辺エリアと郊外・他市町村では需要の構造が大きく異なる。仙台市では新築マンション・アパートの供給が継続的に増加しており、エリアや物件スペックに応じた競合分析が重要とされる。特に仙台駅周辺・地下鉄沿線エリアは需要が厚い一方、供給も集中しているため、賃料水準や空室率の動向を注意深く確認することが必要だ。一方、石巻市・気仙沼市・東松島市など県内の沿岸部は東日本大震災からの復興過程で大きな変化を経験したエリアであり、現在の人口動向・産業環境・住宅需要の実態を個別に確認することが不可欠だ。
宮城県は東北地方の中では相対的に流動性・需要規模が大きいエリアとして認識されているが、それは主として仙台市圏に集中する話であることを念頭に置くべきだ。県内の市町村間での人口集中・過疎化の格差は他の東北各県と同様に存在しており、同じ宮城県内でも投資エリアの選定は慎重に行う必要がある。仙台市内であっても、駅距離・路線・周辺環境・物件スペックなどミクロの立地条件が収益性に大きく影響するため、個別物件の精査を欠かすことはできない。長期投資として宮城県を選択する場合、仙台市の東北地方における中枢性が維持される蓋然性は相対的に高いと見られるが、物件固有の競争力を確保することが安定収益への道筋となる。仙台市内で投資するなら地下鉄沿線・主要駅近傍を優先する選択肢が合理的とされることが多く、立地の選定が投資の成否を大きく左右することを十分に認識した上で判断することが重要だ。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報