出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2005年第3四半期 | 4,870万 | 243 |
| 2005年第4四半期 | 3,742万 | 247 |
| 2006年第1四半期 | 4,265万 | 244 |
| 2006年第2四半期 | 6,346万 | 234 |
| 2006年第3四半期 | 7,556万 | 243 |
| 2006年第4四半期 | 5,220万 | 276 |
| 2007年第1四半期 | 4,408万 | 261 |
| 2007年第2四半期 | 6,976万 | 243 |
| 2007年第3四半期 | 5,909万 | 233 |
| 2007年第4四半期 | 5,559万 | 222 |
| 2008年第1四半期 | 7,582万 | 252 |
| 2008年第2四半期 | 4,487万 | 210 |
| 2008年第3四半期 | 4,500万 | 244 |
| 2008年第4四半期 | 4,431万 | 224 |
| 2009年第1四半期 | 3,350万 | 246 |
| 2009年第2四半期 | 3,877万 | 243 |
| 2009年第3四半期 | 4,762万 | 305 |
| 2009年第4四半期 | 4,927万 | 315 |
| 2010年第1四半期 | 5,630万 | 310 |
| 2010年第2四半期 | 3,665万 | 295 |
| 2010年第3四半期 | 4,968万 | 271 |
| 2010年第4四半期 | 4,536万 | 365 |
| 2011年第1四半期 | 6,558万 | 295 |
| 2011年第2四半期 | 3,704万 | 236 |
| 2011年第3四半期 | 3,707万 | 245 |
| 2011年第4四半期 | 4,223万 | 263 |
| 2012年第1四半期 | 5,351万 | 270 |
| 2012年第2四半期 | 4,455万 | 283 |
| 2012年第3四半期 | 3,837万 | 309 |
| 2012年第4四半期 | 4,487万 | 310 |
| 2013年第1四半期 | 4,214万 | 274 |
| 2013年第2四半期 | 4,006万 | 346 |
| 2013年第3四半期 | 4,499万 | 307 |
| 2013年第4四半期 | 4,554万 | 294 |
| 2014年第1四半期 | 4,495万 | 312 |
| 2014年第2四半期 | 3,841万 | 282 |
| 2014年第3四半期 | 4,536万 | 285 |
| 2014年第4四半期 | 4,397万 | 275 |
| 2015年第1四半期 | 4,322万 | 310 |
| 2015年第2四半期 | 6,278万 | 324 |
| 2015年第3四半期 | 4,775万 | 317 |
| 2015年第4四半期 | 5,677万 | 312 |
| 2016年第1四半期 | 5,090万 | 290 |
| 2016年第2四半期 | 4,351万 | 280 |
| 2016年第3四半期 | 4,867万 | 290 |
| 2016年第4四半期 | 4,711万 | 304 |
| 2017年第1四半期 | 3,816万 | 286 |
| 2017年第2四半期 | 4,761万 | 294 |
| 2017年第3四半期 | 4,861万 | 327 |
| 2017年第4四半期 | 4,910万 | 327 |
| 2018年第1四半期 | 9,264万 | 301 |
| 2018年第2四半期 | 4,619万 | 286 |
| 2018年第3四半期 | 5,964万 | 282 |
| 2018年第4四半期 | 4,681万 | 310 |
| 2019年第1四半期 | 3,891万 | 275 |
| 2019年第2四半期 | 4,589万 | 316 |
| 2019年第3四半期 | 4,887万 | 315 |
| 2019年第4四半期 | 4,595万 | 323 |
| 2020年第1四半期 | 4,537万 | 362 |
| 2020年第2四半期 | 4,500万 | 271 |
| 2020年第3四半期 | 4,852万 | 408 |
| 2020年第4四半期 | 4,314万 | 406 |
| 2021年第1四半期 | 4,162万 | 554 |
| 2021年第2四半期 | 4,658万 | 603 |
| 2021年第3四半期 | 4,578万 | 556 |
| 2021年第4四半期 | 4,470万 | 594 |
| 2022年第1四半期 | 4,911万 | 589 |
| 2022年第2四半期 | 4,577万 | 552 |
| 2022年第3四半期 | 4,520万 | 571 |
| 2022年第4四半期 | 4,902万 | 569 |
| 2023年第1四半期 | 5,042万 | 548 |
| 2023年第2四半期 | 5,601万 | 551 |
| 2023年第3四半期 | 4,719万 | 582 |
| 2023年第4四半期 | 4,807万 | 578 |
| 2024年第1四半期 | 5,700万 | 600 |
| 2024年第2四半期 | 5,418万 | 616 |
| 2024年第3四半期 | 5,564万 | 572 |
| 2024年第4四半期 | 5,606万 | 630 |
| 2025年第1四半期 | 5,563万 | 700 |
| 2025年第2四半期 | 5,905万 | 664 |
| 2025年第3四半期 | 4,914万 | 456 |
板橋区は東京都23区の北西部に位置し、埼玉県戸田市・和光市と境を接するエリアである。東武東上線が区内を縦貫し、大山・中板橋・ときわ台・東武練馬など複数の駅が区内に連なり、池袋まで数駅という近距離アクセスが賃貸需要の底支えとなっている。また、都営三田線が高島平・志村坂上・板橋本町・板橋区役所前・新板橋などを経由して走っており、水道橋・日比谷・目黒方面への直通アクセスも提供されている。複数の路線が区内各地をカバーしていることで、通勤先の方向に応じた沿線選択が可能であり、幅広い居住者層の流入を支えている。区南部の池袋近接エリアから、区北部の埼玉県境に近い高島平エリアまで、地理的に多様な性格のエリアが区内に混在している。
区内は住宅地が広く広がっており、商業集積の規模は池袋や新宿ほどではないものの、生活に必要な商業施設・飲食店・医療機関が各駅周辺に整備されている。大山駅周辺のハッピーロード大山商店街は活気ある生活商業エリアとして区内外に知られており、日常の買い物環境が充実していることが居住者の定着率に寄与しているとされる。高島平は計画的に整備された住宅団地エリアとして知られており、都営三田線による都心アクセスと広い居住面積を両立しやすい環境を提供している。区内全体として教育施設・公園の整備が一定程度進んでいるとされ、子育て世代の居住ニーズにも対応しやすい面がある。
賃貸市場においては、池袋への近距離アクセスを活かした単身者・カップル向けのコンパクト物件需要が底堅いとされる。都営三田線沿線では都心南部方面への通勤者の需要も一定程度存在する。一方で区内の面積が広く、東武東上線沿線と都営三田線沿線ではエリアの雰囲気・家賃水準・需要特性が大きく異なるため、物件取得前にエリアの賃貸マーケットを詳しく調査することが不可欠とされる。ファミリー向けの中規模物件需要も存在し、生活環境の整った住宅地エリアでは長期定着率の高い入居者が確保しやすい傾向があるとされる。
不動産投資の観点では、板橋区は都心主要エリアへのアクセスを確保しながら、相対的に取得コストが抑えられる局面があるエリアとして位置づけられることがある。物件の収益性を判断するにあたっては、エリアごとの需要の濃淡と家賃水準の実態を個別に確認することが不可欠とされる。大規模修繕の実施状況・管理費の水準・修繕積立金の充足度など、物件固有のコストリスクを丁寧に評価することが中長期的なキャッシュフローの安定につながる。エリア内の行政計画・都市整備の動向も資産価値に影響を与えうる要因として継続的な情報収集が投資判断の精度を高める。購入価格・期待家賃・管理コストを統合的に試算したうえで、収益性を具体的に検証することが求められる。板橋区内での投資物件取得においては、沿線別・駅別の需要特性を個別に把握したうえで、競合物件の状況や空室率の傾向も確認しながら意思決定を行うことが、安定した賃貸経営の実現につながるとされる。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第3四半期 | 若木 | 6,100万円 |
| 2025年第3四半期 | 坂下 | 980万円 |
| 2025年第3四半期 | 板橋 | 2,300万円 |
| 2025年第3四半期 | 加賀 | 7,800万円 |
| 2025年第3四半期 | 高島平 | 6,700万円 |
| 2025年第3四半期 | 高島平 | 1,200万円 |
| 2025年第3四半期 | 小茂根 | 5,400万円 |
| 2025年第3四半期 | 中台 | 5,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 舟渡 | 5,300万円 |
| 2025年第3四半期 | 東坂下 | 4,100万円 |
| 2025年第3四半期 | 成増 | 1.1億円 |
| 2025年第3四半期 | 赤塚 | 3,900万円 |
| 2025年第3四半期 | 中丸町 | 2.8億円 |
| 2025年第3四半期 | 加賀 | 7,100万円 |
| 2025年第3四半期 | 中台 | 3,600万円 |
| 2025年第3四半期 | 小茂根 | 2,600万円 |
| 2025年第3四半期 | 成増 | 6,900万円 |
| 2025年第3四半期 | 南町 | 6,300万円 |
| 2025年第3四半期 | 赤塚 | 5,200万円 |
| 2025年第3四半期 | 赤塚新町 | 3,500万円 |
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