出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2005年第3四半期 | 500万 | 1 |
| 2005年第4四半期 | 8.2億 | 2 |
| 2006年第1四半期 | 2,031万 | 58 |
| 2006年第2四半期 | 3,346万 | 474 |
| 2006年第3四半期 | 3,454万 | 545 |
| 2006年第4四半期 | 3,944万 | 543 |
| 2007年第1四半期 | 3,967万 | 843 |
| 2007年第2四半期 | 3,181万 | 3,180 |
| 2007年第3四半期 | 3,035万 | 3,331 |
| 2007年第4四半期 | 2,580万 | 3,611 |
| 2008年第1四半期 | 3,116万 | 3,651 |
| 2008年第2四半期 | 2,447万 | 3,561 |
| 2008年第3四半期 | 2,433万 | 3,669 |
| 2008年第4四半期 | 2,333万 | 3,741 |
| 2009年第1四半期 | 2,833万 | 3,738 |
| 2009年第2四半期 | 2,141万 | 3,423 |
| 2009年第3四半期 | 2,373万 | 3,637 |
| 2009年第4四半期 | 2,183万 | 4,080 |
| 2010年第1四半期 | 2,796万 | 4,051 |
| 2010年第2四半期 | 2,407万 | 3,655 |
| 2010年第3四半期 | 2,744万 | 3,867 |
| 2010年第4四半期 | 2,373万 | 3,828 |
| 2011年第1四半期 | 2,309万 | 3,433 |
| 2011年第2四半期 | 2,125万 | 3,005 |
| 2011年第3四半期 | 2,353万 | 3,310 |
| 2011年第4四半期 | 2,474万 | 3,580 |
| 2012年第1四半期 | 2,476万 | 3,643 |
| 2012年第2四半期 | 2,300万 | 3,299 |
| 2012年第3四半期 | 2,933万 | 3,578 |
| 2012年第4四半期 | 3,099万 | 3,722 |
| 2013年第1四半期 | 2,662万 | 3,804 |
| 2013年第2四半期 | 2,396万 | 3,871 |
| 2013年第3四半期 | 2,309万 | 3,832 |
| 2013年第4四半期 | 2,283万 | 3,810 |
| 2014年第1四半期 | 2,690万 | 3,830 |
| 2014年第2四半期 | 2,347万 | 3,377 |
| 2014年第3四半期 | 2,230万 | 3,611 |
| 2014年第4四半期 | 2,640万 | 3,914 |
| 2015年第1四半期 | 2,559万 | 3,937 |
| 2015年第2四半期 | 2,580万 | 3,651 |
| 2015年第3四半期 | 2,457万 | 3,754 |
| 2015年第4四半期 | 2,335万 | 4,134 |
| 2016年第1四半期 | 3,206万 | 4,022 |
| 2016年第2四半期 | 2,686万 | 3,834 |
| 2016年第3四半期 | 2,899万 | 3,703 |
| 2016年第4四半期 | 2,499万 | 3,920 |
| 2017年第1四半期 | 3,117万 | 3,788 |
| 2017年第2四半期 | 2,548万 | 3,607 |
| 2017年第3四半期 | 2,865万 | 3,740 |
| 2017年第4四半期 | 2,561万 | 3,826 |
| 2018年第1四半期 | 2,840万 | 3,845 |
| 2018年第2四半期 | 2,592万 | 3,920 |
| 2018年第3四半期 | 3,138万 | 3,684 |
| 2018年第4四半期 | 2,527万 | 3,798 |
| 2019年第1四半期 | 2,803万 | 3,566 |
| 2019年第2四半期 | 2,823万 | 3,409 |
| 2019年第3四半期 | 3,100万 | 3,154 |
| 2019年第4四半期 | 2,974万 | 3,431 |
| 2020年第1四半期 | 2,872万 | 3,848 |
| 2020年第2四半期 | 2,742万 | 3,212 |
| 2020年第3四半期 | 2,772万 | 4,348 |
| 2020年第4四半期 | 2,544万 | 4,508 |
| 2021年第1四半期 | 2,722万 | 5,672 |
| 2021年第2四半期 | 2,432万 | 6,212 |
| 2021年第3四半期 | 2,811万 | 5,611 |
| 2021年第4四半期 | 2,931万 | 5,995 |
| 2022年第1四半期 | 3,084万 | 5,483 |
| 2022年第2四半期 | 2,938万 | 5,412 |
| 2022年第3四半期 | 3,150万 | 5,293 |
| 2022年第4四半期 | 2,850万 | 5,448 |
| 2023年第1四半期 | 3,237万 | 5,088 |
| 2023年第2四半期 | 3,707万 | 5,279 |
| 2023年第3四半期 | 3,160万 | 5,146 |
| 2023年第4四半期 | 3,056万 | 5,535 |
| 2024年第1四半期 | 3,462万 | 5,549 |
| 2024年第2四半期 | 3,066万 | 5,396 |
| 2024年第3四半期 | 3,236万 | 5,340 |
| 2024年第4四半期 | 3,261万 | 5,606 |
| 2025年第1四半期 | 3,496万 | 6,315 |
| 2025年第2四半期 | 3,058万 | 5,748 |
| 2025年第3四半期 | 3,044万 | 4,644 |
千葉県は関東地方の東部に位置し、東京都の東側に接する県である。東京湾に面した西岸部と太平洋に面した外房・南房総エリアを含む広大な地域からなり、地理的な多様性が不動産市場の特性にも反映されている。鉄道路線はJR総武線・京葉線・常磐線・内房線・外房線・成田線、京成電鉄、東武アーバンパークラインなど多数が走り、北西部の各市から東京都心への通勤アクセスは比較的良好である。成田国際空港が立地することも、物流・観光・国際ビジネスの面で県の存在感を高める重要な要素となっている。千葉県全体として人口は全国上位に位置しており、東京近郊県として継続的な居住需要の基盤が形成されている。
不動産投資先として千葉県を見る場合、大きく東京近郊の通勤圏エリアと、観光・農業地域とに分けて考えるのが実態に即している。市川市・船橋市・松戸市・柏市・習志野市などの北西部都市群は、都心への通勤者需要が厚く、賃貸物件の需要密度が高い主要投資エリアとして位置づけられることが多い。一方、館山市・鴨川市・南房総市といった南部・房総半島エリアはリゾート・別荘・移住先としての性格が強く、投資の文脈は都市部とは大きく異なる。各エリアの地域性に応じた異なるアプローチが求められる多様な市場が千葉県の特徴といえる。
幕張新都心・海浜幕張エリアは、大型展示施設や商業施設・オフィス群が集積する開発エリアとして形成されており、企業立地に伴うビジネス需要が賃貸市場を下支えする要因のひとつとなっている。京葉線沿線の商業集積も、沿線居住者の購買・生活利便性を高める機能を果たしており、沿線ごとの都市開発状況が賃貸需要の厚みに影響を与えている。千葉市内では、中心部の千葉駅周辺と各エリアとで需要特性が異なるため、エリアを絞り込んだ分析が重要となる。
千葉県は都道府県全体として人口規模が大きく、特に県北西部においては継続的な居住需要が存在するとされる。ただし、地域ごとの人口動態・高齢化傾向・路線利用者数には差異があり、個別エリアの需要を精緻に分析することが収益物件選定の前提となる。土地価格は東京23区と比較して相対的に低い傾向があり、利回り水準の確保を目指す投資家から関心を持たれることがある。物件選定においては、駅からの距離・路線の利用者数・周辺施設の充実度を総合的に評価することが基本となる。
成田空港周辺のエリアでは、航空関連産業や物流施設の立地に伴う雇用需要が賃貸市場を支える側面もある。外国籍従業員の住居需要も一部で存在しており、多様な入居者層への対応が求められるケースが生じる。各投資エリアの特性を十分に把握した上で、適切な管理体制と物件選定を組み合わせることが千葉県での安定した賃貸経営につながる。地域の専門家と連携しながら、各エリアの需要動向と競合状況を継続的に把握することが安定した収益への道筋となる。千葉県は広域にわたる多様な市場を内包しており、投資先の絞り込みにあたっては個々のエリア特性を丁寧に調査することが成功の前提となる。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
2026年の千葉県賃貸市場を徹底分析。幕張・海浜幕張の湾岸開発、TX沿線の柏の葉・流山の人口増加、船橋・市川の安定需要を解説します。
エリア分析千葉県の不動産投資環境を徹底分析。人口約630万人の通勤需要、TX・総武線沿線の安定市場、幕張新都心の都市機能、成田空港関連需要など千葉県特有の投資戦略を解説します。
エリア分析船橋市の不動産投資環境を徹底分析。千葉県第2位の人口65万人を擁する大都市の安定した賃貸需要、東京駅まで25分の通勤利便性、ファミリー層に強い各エリアの利回りと投資戦略を解説します。