出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2006年第4四半期 | 1,300万 | 1 |
| 2007年第2四半期 | 707万 | 21 |
| 2007年第3四半期 | 627万 | 18 |
| 2007年第4四半期 | 665万 | 11 |
| 2008年第1四半期 | 859万 | 7 |
| 2008年第2四半期 | 891万 | 12 |
| 2008年第3四半期 | 675万 | 15 |
| 2008年第4四半期 | 461万 | 11 |
| 2009年第1四半期 | 1,084万 | 9 |
| 2009年第2四半期 | 474万 | 9 |
| 2009年第3四半期 | 481万 | 10 |
| 2009年第4四半期 | 362万 | 11 |
| 2010年第1四半期 | 181万 | 26 |
| 2010年第2四半期 | 658万 | 12 |
| 2010年第3四半期 | 804万 | 18 |
| 2010年第4四半期 | 331万 | 10 |
| 2011年第1四半期 | 701万 | 11 |
| 2011年第2四半期 | 1,166万 | 5 |
| 2011年第3四半期 | 530万 | 12 |
| 2011年第4四半期 | 646万 | 16 |
| 2012年第1四半期 | 1,843万 | 12 |
| 2012年第2四半期 | 1,143万 | 14 |
| 2012年第3四半期 | 519万 | 7 |
| 2012年第4四半期 | 421万 | 13 |
| 2013年第1四半期 | 404万 | 8 |
| 2013年第2四半期 | 1,096万 | 7 |
| 2013年第3四半期 | 476万 | 18 |
| 2013年第4四半期 | 963万 | 9 |
| 2014年第1四半期 | 286万 | 21 |
| 2014年第2四半期 | 526万 | 11 |
| 2014年第3四半期 | 654万 | 11 |
| 2014年第4四半期 | 398万 | 14 |
| 2015年第1四半期 | 403万 | 9 |
| 2015年第2四半期 | 900万 | 10 |
| 2015年第3四半期 | 544万 | 20 |
| 2015年第4四半期 | 859万 | 10 |
| 2016年第1四半期 | 522万 | 12 |
| 2016年第2四半期 | 968万 | 23 |
| 2016年第3四半期 | 697万 | 16 |
| 2016年第4四半期 | 1,355万 | 19 |
| 2017年第1四半期 | 2,066万 | 9 |
| 2017年第2四半期 | 863万 | 8 |
| 2017年第3四半期 | 691万 | 14 |
| 2017年第4四半期 | 871万 | 22 |
| 2018年第1四半期 | 401万 | 15 |
| 2018年第2四半期 | 835万 | 19 |
| 2018年第3四半期 | 828万 | 17 |
| 2018年第4四半期 | 1,277万 | 15 |
| 2019年第1四半期 | 490万 | 4 |
| 2019年第2四半期 | 663万 | 12 |
| 2019年第3四半期 | 1,185万 | 21 |
| 2019年第4四半期 | 810万 | 24 |
| 2020年第1四半期 | 1,026万 | 16 |
| 2020年第2四半期 | 2,658万 | 11 |
| 2020年第3四半期 | 1,186万 | 24 |
| 2020年第4四半期 | 1,315万 | 16 |
| 2021年第1四半期 | 735万 | 11 |
| 2021年第2四半期 | 1,015万 | 22 |
| 2021年第3四半期 | 2,071万 | 13 |
| 2021年第4四半期 | 1,252万 | 21 |
| 2022年第1四半期 | 1,152万 | 17 |
| 2022年第2四半期 | 685万 | 28 |
| 2022年第3四半期 | 1,420万 | 11 |
| 2022年第4四半期 | 1,742万 | 18 |
| 2023年第1四半期 | 1,166万 | 6 |
| 2023年第2四半期 | 1,193万 | 15 |
| 2023年第3四半期 | 1,648万 | 23 |
| 2023年第4四半期 | 3,905万 | 22 |
| 2024年第1四半期 | 3,669万 | 13 |
| 2024年第2四半期 | 2,351万 | 8 |
| 2024年第3四半期 | 3,407万 | 15 |
| 2024年第4四半期 | 5,699万 | 19 |
| 2025年第1四半期 | 2,533万 | 10 |
| 2025年第2四半期 | 6,803万 | 13 |
| 2025年第3四半期 | 5,260万 | 4 |
北安曇郡白馬村は長野県北西部に位置し、北アルプスの主峰群を間近に望む山岳リゾート地域である。1998年の長野冬季オリンピック・パラリンピックにおいてアルペンスキーやジャンプなどの競技会場となったことで国際的な知名度を得たスキーリゾートとして広く知られる。北アルプスの雄大な景観と豊富な積雪を誇るスキー場は国内外のスキー愛好者を引きつけており、特にオーストラリアをはじめとする海外からの訪問者がシーズン中に多く訪れることで知られるインターナショナルなリゾートエリアでもある。外国語対応のレストランや宿泊施設が充実し、日本のスキーリゾートの中でも国際化の先進事例とみなされることがある地域であり、インバウンド観光の受け入れ基盤が他の山岳リゾートと比べて厚いとされている。
交通アクセスは、JR大糸線の白馬駅を利用するか、高速バスで長野駅・松本駅などを経由する形が一般的である。新幹線の駅が直接設置されているわけではないため、首都圏・関西方面からの日帰りはやや距離感があり、1泊以上の滞在が前提となりやすい立地特性をもつ。このことは宿泊施設・民泊・長期滞在型施設への需要を生む基盤となっている一方で、滞在単価・滞在日数が確保しやすいという面もある。夏季は登山・トレッキング・グリーンシーズンのアクティビティ需要があり、通年型リゾートとしての展開を図る事業者も見られる。冬のスキーシーズンと夏の登山・ハイキングシーズンを両立させた集客モデルが、収益安定の観点から重要とされることが多い。
不動産投資の観点では、白馬村はスキーリゾート需要を主軸とした宿泊・民泊系投資に関心が集まりやすいエリアである。ペンション・小規模ホテル・民泊といった宿泊形態の事業用物件が市場に流通する機会があり、インバウンド需要の取り込みを前提とした投資計画も見られる。一方で、定住人口は少なく一般的な賃貸住宅の需要層は限定的であるため、収益の多くが観光需要に依存する構造となりやすい。積雪量が多い地域のため、物件の冬季管理コスト・除雪対応・設備維持費が都市部とは異なるスケールで発生することも踏まえる必要がある。村の規模と市場の流動性を考慮したうえで出口戦略を明確にしてから投資検討を行うことが特に重要であり、宿泊業としての運営ノウハウと地域の管理業者との連携が収益安定の鍵を握るエリアといえる。外貨収入を伴うインバウンド宿泊需要は為替変動の影響を受けやすい側面もあり、国内需要とのバランスも長期的な収益安定において考慮すべき点である。市場に精通した地元事業者との連携と、宿泊需要の季節性を十分に考慮した資金計画が、白馬村における投資の成功条件として特に重要な要素といえる。市場に精通した地元事業者との連携と、宿泊需要の季節性を十分に考慮した資金計画が白馬村における投資の成功条件として特に重要な要素となる。また、村全体の観光振興策や行政のインフラ整備方針も中長期的な投資環境に影響するため、継続的な情報収集が欠かせない。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第3四半期 | 大字北城 | 500万円 |
| 2025年第3四半期 | 大字北城 | 540万円 |
| 2025年第3四半期 | 大字北城 | 8,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 大字北城 | 1.2億円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 480万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字神城 | 2,300万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 7,300万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字神城 | 1,100万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 3.0億円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 500万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字神城 | 200万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 3,900万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 3.8億円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 710万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 1,500万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 1,800万円 |
| 2025年第2四半期 | 大字北城 | 650万円 |
| 2025年第1四半期 | 大字神城 | 1,500万円 |
| 2025年第1四半期 | 大字北城 | 180万円 |
| 2025年第1四半期 | 大字北城 | 4,900万円 |
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