出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2006年第3四半期 | 73万 | 2 |
| 2006年第4四半期 | 100万 | 2 |
| 2007年第1四半期 | 383万 | 18 |
| 2007年第2四半期 | 457万 | 41 |
| 2007年第4四半期 | 623万 | 51 |
| 2008年第1四半期 | 370万 | 44 |
| 2008年第2四半期 | 646万 | 55 |
| 2009年第1四半期 | 1,086万 | 68 |
| 2009年第3四半期 | 461万 | 43 |
| 2009年第4四半期 | 456万 | 43 |
| 2010年第1四半期 | 624万 | 39 |
| 2010年第2四半期 | 1,230万 | 30 |
| 2010年第3四半期 | 518万 | 49 |
| 2011年第1四半期 | 523万 | 41 |
| 2011年第2四半期 | 637万 | 26 |
| 2011年第3四半期 | 1,288万 | 45 |
| 2012年第1四半期 | 908万 | 46 |
| 2012年第3四半期 | 259万 | 34 |
| 2012年第4四半期 | 668万 | 50 |
| 2013年第1四半期 | 985万 | 38 |
| 2013年第2四半期 | 1,102万 | 37 |
| 2013年第3四半期 | 562万 | 68 |
| 2013年第4四半期 | 477万 | 85 |
| 2014年第1四半期 | 517万 | 50 |
| 2014年第2四半期 | 543万 | 50 |
| 2014年第3四半期 | 578万 | 41 |
| 2014年第4四半期 | 410万 | 45 |
| 2015年第1四半期 | 511万 | 56 |
| 2015年第2四半期 | 632万 | 36 |
| 2015年第3四半期 | 766万 | 34 |
| 2015年第4四半期 | 762万 | 37 |
| 2016年第1四半期 | 1,071万 | 48 |
| 2016年第2四半期 | 819万 | 42 |
| 2016年第3四半期 | 1,211万 | 34 |
| 2016年第4四半期 | 1,233万 | 46 |
| 2017年第1四半期 | 1,437万 | 38 |
| 2017年第2四半期 | 1,154万 | 65 |
| 2017年第3四半期 | 779万 | 48 |
| 2017年第4四半期 | 4,484万 | 57 |
| 2018年第1四半期 | 1,655万 | 63 |
| 2018年第2四半期 | 1,769万 | 52 |
| 2018年第3四半期 | 2,071万 | 31 |
| 2018年第4四半期 | 1,228万 | 69 |
| 2019年第1四半期 | 2,614万 | 62 |
| 2019年第2四半期 | 4,969万 | 47 |
| 2019年第3四半期 | 2,570万 | 47 |
| 2019年第4四半期 | 1,780万 | 53 |
| 2020年第1四半期 | 1,036万 | 43 |
| 2020年第2四半期 | 1,152万 | 37 |
| 2020年第3四半期 | 1,398万 | 53 |
| 2020年第4四半期 | 1,391万 | 57 |
| 2021年第1四半期 | 1,340万 | 34 |
| 2021年第2四半期 | 1,351万 | 35 |
| 2021年第3四半期 | 1,344万 | 38 |
| 2021年第4四半期 | 3,199万 | 53 |
| 2022年第1四半期 | 1,959万 | 45 |
| 2022年第2四半期 | 1,056万 | 45 |
| 2022年第3四半期 | 2,007万 | 43 |
| 2022年第4四半期 | 3,073万 | 38 |
| 2023年第1四半期 | 2,237万 | 47 |
| 2023年第2四半期 | 2,462万 | 48 |
| 2023年第3四半期 | 2,816万 | 36 |
| 2023年第4四半期 | 1,990万 | 52 |
| 2024年第1四半期 | 1,484万 | 48 |
| 2024年第2四半期 | 4,720万 | 52 |
| 2024年第3四半期 | 2,797万 | 34 |
| 2024年第4四半期 | 5,853万 | 47 |
| 2025年第1四半期 | 3,992万 | 40 |
| 2025年第2四半期 | 3,685万 | 31 |
| 2025年第3四半期 | 1,961万 | 19 |
宮古島市は沖縄本島から南西へ約300キロメートルに位置する宮古列島の中心都市であり、宮古島を主島として伊良部島・池間島・来間島・多良間島など複数の島から構成される。沖縄本島・石垣島と並んで沖縄県を代表するリゾート観光地として国内外に広く認知されており、与那覇前浜海岸に代表される白砂・エメラルドグリーンの海岸環境は国内トップクラスの評価を受けることが多い。宮古空港から那覇空港をはじめとする本土主要都市への直行便が運航しており、観光客・移住者のアクセスを支えている。2015年には宮古島と伊良部島を結ぶ伊良部大橋が開通し、陸路での島内移動範囲が拡大したことで観光客の回遊性が高まった。地形的には起伏が少ない平坦な地形が特徴であり、サトウキビ農業と観光・リゾート産業が共存する独特の景観をなしている。珊瑚礁が形成した琉球石灰岩の地質という固有の地理的特性も宮古島の環境要素として知られている。
不動産投資の文脈では、近年の観光・リゾート開発の加速が宮古島市の不動産市場に顕著な変化をもたらしているとされる。高級ホテルや滞在型コンドミニアム、リゾート型別荘の開発需要は島全体で活発であり、訪問者数の増加とともに短期賃貸・バケーションレンタルへの関心も高まっている。国内外からの移住者・二地域居住者の流入は宮古島市への注目度を押し上げており、セカンドホームとしての需要が不動産市場に一定の底上げ効果をもたらしているという一般的な見方がある。ただし、リゾート型開発の競合激化に伴う収益性の変化は慎重に見極める必要があり、観光需要の季節変動がキャッシュフローに与える影響も考慮した事業計画が重要となる。投資スキームとしては高級リゾート志向の短期賃貸型から地元居住者向け長期賃貸型まで幅があり、それぞれの需要層・収益特性・リスク構造を把握した上での判断が求められる。
インフラ・生活環境の面では、宮古島は離島としての制約が存在する。市街地(平良地区)に商業・行政・医療機能が集約されており、離島としては基本的な生活基盤は整っているとされるが、高度専門医療や大型商業施設へのアクセスは本土の都市環境とは異なる。建設・修繕においても資材の海上輸送コストが影響するため、投資コスト全体の試算には島嶼特有のコスト構造を適切に反映させることが重要である。台風リスクについても宮古島市は無視できない水準にあり、建物の耐風設計・保険対応を含む総合的なリスク管理計画を事前に整えておくことが求められる。
宮古島市への不動産投資を検討する際には、リゾート市場特有の需要の波と島嶼環境特有のコスト・リスクを総合的に評価することが基本となる。観光資源としての宮古島の強みは国内でも際立った水準にあるが、その強みを実際の投資収益に結びつけるためには、市場の実態に即した綿密な収支計画と現地に精通した専門家との連携が不可欠である。移住・定住需要の拡大に伴い居住用賃貸需要も増加傾向にある中で、投資対象と需要ターゲットの組み合わせをどのように設定するかが、収益安定性を左右する重要な判断ポイントとなっている。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第3四半期 | 城辺 | 1,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 伊良部 | 130万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 5,800万円 |
| 2025年第3四半期 | 伊良部 | 660万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 1,600万円 |
| 2025年第3四半期 | 上野 | 2,400万円 |
| 2025年第3四半期 | 上野 | 2,400万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 3,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 4,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 上野 | 80万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 3,800万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 1,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 3,300万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 320万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 800万円 |
| 2025年第3四半期 | 伊良部 | 430万円 |
| 2025年第3四半期 | 伊良部 | 200万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 4,600万円 |
| 2025年第3四半期 | 平良 | 230万円 |
| 2025年第2四半期 | 下地 | 120万円 |
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