出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2006年第3四半期 | 3,130万 | 2 |
| 2006年第4四半期 | 4,100万 | 1 |
| 2007年第1四半期 | 4,340万 | 25 |
| 2007年第2四半期 | 5,013万 | 265 |
| 2007年第3四半期 | 5,120万 | 228 |
| 2007年第4四半期 | 5,300万 | 260 |
| 2008年第1四半期 | 6,945万 | 238 |
| 2008年第2四半期 | 6,254万 | 235 |
| 2008年第3四半期 | 4,125万 | 264 |
| 2008年第4四半期 | 5,085万 | 228 |
| 2009年第1四半期 | 3,601万 | 246 |
| 2009年第2四半期 | 3,656万 | 248 |
| 2009年第3四半期 | 3,701万 | 270 |
| 2009年第4四半期 | 3,510万 | 296 |
| 2010年第1四半期 | 4,723万 | 348 |
| 2010年第2四半期 | 4,707万 | 296 |
| 2010年第3四半期 | 4,091万 | 348 |
| 2010年第4四半期 | 4,353万 | 304 |
| 2011年第1四半期 | 4,877万 | 268 |
| 2011年第2四半期 | 3,777万 | 223 |
| 2011年第3四半期 | 5,132万 | 247 |
| 2011年第4四半期 | 4,140万 | 264 |
| 2012年第1四半期 | 4,016万 | 229 |
| 2012年第2四半期 | 3,664万 | 243 |
| 2012年第3四半期 | 3,862万 | 266 |
| 2012年第4四半期 | 4,581万 | 237 |
| 2013年第1四半期 | 3,944万 | 282 |
| 2013年第2四半期 | 3,966万 | 251 |
| 2013年第3四半期 | 4,457万 | 245 |
| 2013年第4四半期 | 4,471万 | 249 |
| 2014年第1四半期 | 4,661万 | 263 |
| 2014年第2四半期 | 4,166万 | 257 |
| 2014年第3四半期 | 4,064万 | 257 |
| 2014年第4四半期 | 4,333万 | 286 |
| 2015年第1四半期 | 4,494万 | 277 |
| 2015年第2四半期 | 4,239万 | 263 |
| 2015年第3四半期 | 4,661万 | 288 |
| 2015年第4四半期 | 5,183万 | 232 |
| 2016年第1四半期 | 4,679万 | 298 |
| 2016年第2四半期 | 4,014万 | 235 |
| 2016年第3四半期 | 6,562万 | 214 |
| 2016年第4四半期 | 4,083万 | 254 |
| 2017年第1四半期 | 4,612万 | 209 |
| 2017年第2四半期 | 4,570万 | 211 |
| 2017年第3四半期 | 4,195万 | 255 |
| 2017年第4四半期 | 3,969万 | 270 |
| 2018年第1四半期 | 5,990万 | 272 |
| 2018年第2四半期 | 4,227万 | 274 |
| 2018年第3四半期 | 5,016万 | 266 |
| 2018年第4四半期 | 4,368万 | 258 |
| 2019年第1四半期 | 4,076万 | 240 |
| 2019年第2四半期 | 4,736万 | 234 |
| 2019年第3四半期 | 5,185万 | 279 |
| 2019年第4四半期 | 4,210万 | 209 |
| 2020年第1四半期 | 4,127万 | 259 |
| 2020年第2四半期 | 4,817万 | 193 |
| 2020年第3四半期 | 4,951万 | 274 |
| 2020年第4四半期 | 4,402万 | 294 |
| 2021年第1四半期 | 4,198万 | 399 |
| 2021年第2四半期 | 3,824万 | 453 |
| 2021年第3四半期 | 3,997万 | 419 |
| 2021年第4四半期 | 4,308万 | 414 |
| 2022年第1四半期 | 4,442万 | 400 |
| 2022年第2四半期 | 4,954万 | 343 |
| 2022年第3四半期 | 4,820万 | 356 |
| 2022年第4四半期 | 4,340万 | 340 |
| 2023年第1四半期 | 6,090万 | 373 |
| 2023年第2四半期 | 4,828万 | 329 |
| 2023年第3四半期 | 5,142万 | 338 |
| 2023年第4四半期 | 4,760万 | 336 |
| 2024年第1四半期 | 5,372万 | 395 |
| 2024年第2四半期 | 5,313万 | 341 |
| 2024年第3四半期 | 5,297万 | 370 |
| 2024年第4四半期 | 7,462万 | 375 |
| 2025年第1四半期 | 4,928万 | 443 |
| 2025年第2四半期 | 5,223万 | 437 |
| 2025年第3四半期 | 4,928万 | 364 |
藤沢市は神奈川県の中央南部に位置し、湘南エリアの中核都市として広く認知されている。JR東海道線・小田急江ノ島線・江ノ島電鉄の三路線が結節する藤沢駅は神奈川県内でも有数の交通の要衝であり、東京・横浜の双方向への通勤利便性が高い。品川まではJR東海道線で概ね40〜50分程度を要し、都心通勤圏として十分に機能する距離感にある。江ノ島・鎌倉などの著名な観光地にも程近く、湘南ブランドの恩恵を受けながら都市的な生活利便性を享受できる点が多くの居住者に評価されている。藤沢駅は複数路線の乗換拠点でもあり、通勤・通学・観光のいずれの目的においても利便性が高い拠点だ。
市内は住宅地・商業地・工業地が混在しており、海岸沿いから内陸部にかけて多様なまちの表情がある。藤沢駅周辺の商業集積は神奈川県内でも規模が大きく、大型商業施設から専門店・飲食店まで幅広いニーズに対応している。湘南エリア特有のライフスタイル、特にサーフィン・自転車・アウトドアを好む層からの移住先としても一定の人気を集めており、首都圏からの転居需要が継続的に見られるエリアだ。単身者からカップル・ファミリーまで幅広い世代が居住しており、需要層の多様性は投資面でのリスク分散にも寄与している。海沿いの辻堂・鵠沼エリアなど、個性的な商業エリアや生活スタイルを提供するエリアが市内に複数存在する。
不動産投資の観点では、藤沢駅周辺を中心に賃貸需要が安定しているとみられ、エリアの知名度・ブランド力が長期にわたって維持されてきた実績は空室リスクの緩和に寄与しているとされる。複数路線が利用できるため、沿線ごとに需要層のキャラクターが異なる点を理解した物件選定が重要だ。湘南エリアとしての人気から物件価格は相応に高めである場合が多く、利回りを精緻に計算した収支計画の立案が欠かせない。
海岸近接エリアでは塩害による建物劣化リスクへの留意が必要であり、外壁・金属部材のメンテナンス費用を収益計算に反映させることが長期的な収益安定のポイントとなる。エリアの人気が長年安定している背景には、鉄道アクセス・観光地近接・海の自然環境という三要素が複合的に作用していることを理解しておくと、物件選定の判断軸がより明確になる。取得コストと賃料水準のバランスを精緻に確認しながら、長期保有を前提とした投資計画を立案することが藤沢市での不動産投資の基本的なアプローチといえる。エリアの人気が持続している理由を深く理解した上で、収益性と資産性のバランスを見極めた判断が求められる。
藤沢市内での投資において、駅周辺の高需要エリアと海岸沿いの観光色の強いエリアでは想定すべき入居者属性・賃料水準・空室リスクが異なる点を理解しておくことが重要だ。エリアの人気と知名度が安定しているからこそ、競合物件との差別化要素(設備の質・清潔感・管理対応)を磨き続けることが長期的な入居率の維持につながる。初期の物件選定から運営・出口戦略まで一貫した計画の下で実行することが、藤沢市での収益不動産投資の成果を安定させる基本的な姿勢だ。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第3四半期 | 辻堂神台 | 3,600万円 |
| 2025年第3四半期 | 花の木 | 3,700万円 |
| 2025年第3四半期 | 辻堂太平台 | 4,800万円 |
| 2025年第3四半期 | 葛原 | 3,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 辻堂東海岸 | 5,900万円 |
| 2025年第3四半期 | 辻堂 | 5,700万円 |
| 2025年第3四半期 | 円行 | 5,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 辻堂元町 | 4,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 本鵠沼 | 6,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 並木台 | 1.6億円 |
| 2025年第3四半期 | 片瀬 | 3,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 川名 | 5,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 並木台 | 3,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 羽鳥 | 6,400万円 |
| 2025年第3四半期 | 亀井野 | 6,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 鵠沼橘 | 4,900万円 |
| 2025年第3四半期 | 藤が岡 | 4,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 鵠沼橘 | 8,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 石川 | 2,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 大庭 | 2,000万円 |
100件中 1–20件
茅ヶ崎市・藤沢市の不動産投資を徹底分析。湘南ブランドがもたらす賃料プレミアム、藤沢駅前再開発、慶應SFC・日大の学生需要、江ノ島観光効果、テレワーク移住の賃貸需要をデータで解説。
エリア分析相鉄新横浜線開通で東京・新幹線への直通アクセスが実現した二俣川エリアの不動産投資環境を徹底分析。横浜市内有数の乗降客数を誇る二俣川駅周辺の賃貸需要、家賃相場、物件選びのポイントを解説します。
エリア分析2026年の神奈川県賃貸市場を分析。横浜市・川崎市で県人口の6割を占める巨大市場の需要動向と、相模原・藤沢など県央・湘南エリアの投資機会を解説します。