出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2006年第4四半期 | 330万 | 1 |
| 2007年第1四半期 | 2,694万 | 17 |
| 2007年第2四半期 | 1,746万 | 289 |
| 2007年第3四半期 | 1,771万 | 287 |
| 2007年第4四半期 | 1,905万 | 323 |
| 2008年第1四半期 | 1,811万 | 278 |
| 2008年第2四半期 | 1,903万 | 266 |
| 2008年第3四半期 | 1,538万 | 267 |
| 2008年第4四半期 | 1,706万 | 315 |
| 2009年第1四半期 | 2,293万 | 282 |
| 2009年第2四半期 | 1,675万 | 262 |
| 2009年第3四半期 | 1,259万 | 297 |
| 2009年第4四半期 | 1,450万 | 326 |
| 2010年第1四半期 | 1,562万 | 270 |
| 2010年第2四半期 | 1,338万 | 264 |
| 2010年第3四半期 | 2,013万 | 300 |
| 2010年第4四半期 | 1,663万 | 301 |
| 2011年第1四半期 | 1,373万 | 288 |
| 2011年第2四半期 | 1,423万 | 279 |
| 2011年第3四半期 | 1,546万 | 289 |
| 2011年第4四半期 | 1,604万 | 341 |
| 2012年第1四半期 | 1,233万 | 377 |
| 2012年第2四半期 | 1,498万 | 275 |
| 2012年第3四半期 | 1,540万 | 291 |
| 2012年第4四半期 | 1,535万 | 317 |
| 2013年第1四半期 | 1,876万 | 277 |
| 2013年第2四半期 | 1,407万 | 310 |
| 2013年第3四半期 | 1,462万 | 328 |
| 2013年第4四半期 | 1,489万 | 346 |
| 2014年第1四半期 | 1,682万 | 249 |
| 2014年第2四半期 | 1,538万 | 277 |
| 2014年第3四半期 | 1,716万 | 280 |
| 2014年第4四半期 | 1,358万 | 300 |
| 2015年第1四半期 | 1,299万 | 269 |
| 2015年第2四半期 | 1,476万 | 310 |
| 2015年第3四半期 | 1,282万 | 311 |
| 2015年第4四半期 | 1,274万 | 315 |
| 2016年第1四半期 | 1,450万 | 324 |
| 2016年第2四半期 | 1,703万 | 278 |
| 2016年第3四半期 | 1,509万 | 282 |
| 2016年第4四半期 | 1,631万 | 332 |
| 2017年第1四半期 | 1,806万 | 264 |
| 2017年第2四半期 | 1,491万 | 285 |
| 2017年第3四半期 | 1,639万 | 302 |
| 2017年第4四半期 | 2,024万 | 306 |
| 2018年第1四半期 | 1,880万 | 235 |
| 2018年第2四半期 | 1,494万 | 298 |
| 2018年第3四半期 | 1,791万 | 272 |
| 2018年第4四半期 | 1,203万 | 327 |
| 2019年第1四半期 | 1,676万 | 267 |
| 2019年第2四半期 | 1,856万 | 236 |
| 2019年第3四半期 | 1,686万 | 292 |
| 2019年第4四半期 | 1,679万 | 269 |
| 2020年第1四半期 | 1,595万 | 270 |
| 2020年第2四半期 | 1,853万 | 239 |
| 2020年第3四半期 | 1,564万 | 312 |
| 2020年第4四半期 | 1,887万 | 309 |
| 2021年第1四半期 | 1,662万 | 288 |
| 2021年第2四半期 | 2,026万 | 359 |
| 2021年第3四半期 | 1,750万 | 363 |
| 2021年第4四半期 | 1,723万 | 359 |
| 2022年第1四半期 | 1,943万 | 259 |
| 2022年第2四半期 | 1,547万 | 326 |
| 2022年第3四半期 | 1,922万 | 321 |
| 2022年第4四半期 | 1,789万 | 313 |
| 2023年第1四半期 | 2,514万 | 267 |
| 2023年第2四半期 | 1,824万 | 304 |
| 2023年第3四半期 | 1,777万 | 261 |
| 2023年第4四半期 | 1,810万 | 258 |
| 2024年第1四半期 | 1,825万 | 260 |
| 2024年第2四半期 | 1,964万 | 260 |
| 2024年第3四半期 | 2,560万 | 285 |
| 2024年第4四半期 | 1,967万 | 261 |
| 2025年第1四半期 | 5,007万 | 302 |
| 2025年第2四半期 | 2,503万 | 264 |
| 2025年第3四半期 | 1,702万 | 166 |
富山市は富山県の県庁所在地であり、北陸地方の主要都市の一つとして政治・経済・行政の中心機能を担っている。2015年の北陸新幹線延伸によって東京・大宮方面からのアクセスが大幅に改善され、首都圏との時間距離が短縮されたことはビジネス・移住・観光の各面で市場に変化をもたらした。富山駅周辺ではLRT(ライトレール)と市内電車を統合した路面電車ネットワークが整備されており、駅前を中心にコンパクトな都市構造が形成されている。高岡市・射水市など近隣都市との経済的連携もあり、富山圏域全体の拠点都市としての性格を持ちながら、県内外からのビジネス人口を吸引している。
富山市はコンパクトシティ政策を積極的に推進してきた都市として国内外から注目を集めており、公共交通沿線への居住誘導・中心市街地の活性化を柱とした都市計画が継続的に展開されてきた。このアプローチは地方都市の都市政策の先進事例として評価されることが多く、コンパクトシティ化の方向性が物件の資産性に与える影響は投資家にとって重要な分析テーマとなっている。医薬品・製造業を中心とした産業集積が雇用基盤を支えており、一定の就業人口が市内に定着している。富山湾に面した立地からの立山連峰の眺望は市の生活環境の魅力の一つであり、移住需要の誘因ともなっている。
不動産投資の観点では、コンパクトシティ政策の方向性から中心市街地・公共交通沿線・駅周辺エリアへの居住集約が期待されており、政策誘導と需要実態の動向を注視することが重要な判断材料となる。駅周辺や公共交通の利便性が高い地区では賃貸住宅需要が相対的に安定しているとみられる一方、郊外や交通不便エリアでは中長期的な需要低下リスクに慎重を要する。北陸新幹線効果に伴う首都圏からの移住需要・企業立地動向は市場に継続的な影響を与えているとされる。冬季の積雪・凍結への対応は建物維持管理コストに影響するため、収支計画において適切なランニングコストの見積もりが求められる。
コンパクトシティという都市戦略が物件の資産性に与える中長期的な影響を見極めながら投資ポジションを管理することが、富山市での不動産投資における重要なアプローチとなる。政策の方向性と実際の人口・世帯数の動向を継続的にモニタリングする姿勢が投資の成否を左右する要素となるだろう。対象エリアの賃料トレンドや競合物件の供給状況も合わせて確認しながら、収益シミュレーションを定期的に見直すことが安定した投資管理の基本となる。
富山市への投資においては、コンパクトシティ政策の観点から、駅・公共交通沿線の物件と郊外物件の間で中長期的な需要の方向性が大きく分岐する可能性を念頭に置いた物件選定が重要だ。需要の集中が期待されるエリアでも競合物件の供給増加により空室率が変化する可能性があるため、取得後も市場動向を継続的にモニタリングし、賃料・設備水準の見直しを適切なタイミングで実施することが収益維持の鍵となる。冬季のランニングコストを正確に見込んだ収支計画の策定が安定した不動産投資運営の出発点となる。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第4四半期 | 長附 | 1,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 新庄町 | 3,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 追分茶屋 | 3,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 羽根 | 7,100万円 |
| 2025年第4四半期 | 五福 | 740万円 |
| 2025年第4四半期 | 長附 | 1,400万円 |
| 2025年第4四半期 | 本郷町 | 730万円 |
| 2025年第4四半期 | 森 | 1,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 上大久保 | 1,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 奥田本町 | 2,600万円 |
| 2025年第4四半期 | 西中野町 | 1,100万円 |
| 2025年第4四半期 | 掛尾町 | 750万円 |
| 2025年第4四半期 | 婦中町中島 | 190万円 |
| 2025年第4四半期 | 堀 | 1,100万円 |
| 2025年第4四半期 | 中川原 | 2,700万円 |
| 2025年第4四半期 | 秋吉 | 1,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 経堂 | 1,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 大江干 | 290万円 |
| 2025年第4四半期 | 下堀 | 950万円 |
| 2025年第4四半期 | 住吉町 | 1,600万円 |
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