出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2007年第1四半期 | 1,990万 | 4 |
| 2007年第2四半期 | 4,517万 | 265 |
| 2007年第3四半期 | 4,730万 | 289 |
| 2007年第4四半期 | 3,725万 | 300 |
| 2008年第1四半期 | 4,413万 | 306 |
| 2008年第2四半期 | 4,888万 | 291 |
| 2008年第3四半期 | 3,375万 | 287 |
| 2008年第4四半期 | 3,430万 | 276 |
| 2009年第1四半期 | 3,206万 | 279 |
| 2009年第2四半期 | 2,889万 | 309 |
| 2009年第3四半期 | 2,956万 | 289 |
| 2009年第4四半期 | 2,782万 | 303 |
| 2010年第1四半期 | 3,129万 | 321 |
| 2010年第2四半期 | 3,325万 | 320 |
| 2010年第3四半期 | 3,136万 | 284 |
| 2010年第4四半期 | 2,999万 | 300 |
| 2011年第1四半期 | 3,020万 | 298 |
| 2011年第2四半期 | 2,977万 | 298 |
| 2011年第3四半期 | 2,967万 | 343 |
| 2011年第4四半期 | 3,423万 | 292 |
| 2012年第1四半期 | 3,146万 | 343 |
| 2012年第2四半期 | 2,897万 | 363 |
| 2012年第3四半期 | 3,248万 | 340 |
| 2012年第4四半期 | 2,958万 | 347 |
| 2013年第1四半期 | 3,188万 | 402 |
| 2013年第2四半期 | 2,762万 | 454 |
| 2013年第3四半期 | 3,032万 | 399 |
| 2013年第4四半期 | 2,614万 | 360 |
| 2014年第1四半期 | 4,162万 | 412 |
| 2014年第2四半期 | 2,958万 | 328 |
| 2014年第3四半期 | 3,198万 | 335 |
| 2014年第4四半期 | 2,788万 | 390 |
| 2015年第1四半期 | 3,180万 | 354 |
| 2015年第2四半期 | 3,792万 | 331 |
| 2015年第3四半期 | 3,237万 | 367 |
| 2015年第4四半期 | 3,488万 | 312 |
| 2016年第1四半期 | 4,838万 | 338 |
| 2016年第2四半期 | 3,035万 | 357 |
| 2016年第3四半期 | 2,959万 | 320 |
| 2016年第4四半期 | 3,244万 | 295 |
| 2017年第1四半期 | 3,737万 | 357 |
| 2017年第2四半期 | 3,362万 | 336 |
| 2017年第3四半期 | 3,750万 | 340 |
| 2017年第4四半期 | 3,374万 | 372 |
| 2018年第1四半期 | 3,955万 | 344 |
| 2018年第2四半期 | 3,531万 | 355 |
| 2018年第3四半期 | 3,787万 | 323 |
| 2018年第4四半期 | 3,365万 | 296 |
| 2019年第1四半期 | 4,338万 | 284 |
| 2019年第2四半期 | 4,617万 | 302 |
| 2019年第3四半期 | 3,977万 | 271 |
| 2019年第4四半期 | 3,357万 | 255 |
| 2020年第1四半期 | 3,580万 | 385 |
| 2020年第2四半期 | 3,499万 | 254 |
| 2020年第3四半期 | 3,176万 | 368 |
| 2020年第4四半期 | 6,875万 | 384 |
| 2021年第1四半期 | 3,393万 | 579 |
| 2021年第2四半期 | 3,565万 | 631 |
| 2021年第3四半期 | 3,471万 | 586 |
| 2021年第4四半期 | 3,395万 | 531 |
| 2022年第1四半期 | 4,069万 | 553 |
| 2022年第2四半期 | 4,183万 | 526 |
| 2022年第3四半期 | 4,595万 | 484 |
| 2022年第4四半期 | 3,674万 | 443 |
| 2023年第1四半期 | 3,812万 | 483 |
| 2023年第2四半期 | 4,437万 | 487 |
| 2023年第3四半期 | 4,775万 | 480 |
| 2023年第4四半期 | 4,163万 | 475 |
| 2024年第1四半期 | 4,132万 | 533 |
| 2024年第2四半期 | 4,911万 | 542 |
| 2024年第3四半期 | 6,144万 | 485 |
| 2024年第4四半期 | 3,846万 | 504 |
| 2025年第1四半期 | 3,855万 | 674 |
| 2025年第2四半期 | 3,882万 | 677 |
| 2025年第3四半期 | 3,639万 | 570 |
川口市は埼玉県の南部に位置し、東京都荒川区・足立区と荒川を挟んで隣接する。東京23区との境界に位置することから、埼玉県内でも都心への近接性が際立つ都市であり、JR京浜東北線の川口駅・西川口駅・蕨駅を利用することで赤羽・上野・東京方面への短時間アクセスが可能である。東京メトロ南北線の赤羽岩淵駅(東京都北区)にも近接したエリアが存在し、都心直結の交通選択肢の豊富さが居住地としての魅力を高めている。市域は広く、南北で交通利便性と街の性格に差があるものの、全体として東京都心との一体的な生活圏を形成しているエリアとして認識されている。
川口市は「鋳物の街」として知られる歴史を持ち、かつては鉄鋳物産業が市の経済を支えていた。現在では産業構造の転換が進み、工場跡地を中心とした大規模なマンション開発が進展してきた経緯がある。この転換によって、川口駅周辺は高層マンションが立ち並ぶ都市型の居住エリアとしての性格を強め、単身者からファミリー層まで幅広い賃貸需要が存在するエリアとして確立されつつある。かつての工場地帯が住宅地へと転換したことで、新旧の居住環境が混在する都市としての変化は、投資対象エリアとしての幅の広さにも通じている。
不動産投資の観点から川口市の強みは、東京23区と一体的に捉えられる地理的な近接性と相対的な価格水準の差にある。23区内と同等あるいはそれに近い利便性を持ちながら、物件取得コストが抑えられる傾向があることから、利回り重視の投資家にとって注目されやすいエリアとして一般に評価されている。賃貸需要は都心通勤者を中心に安定しており、空室リスクは比較的低めとされることが多い。単身者・カップルの需要が主軸であるが、駅から徒歩圏内の大型マンション中心エリアではファミリー向けの需要も存在し、物件タイプの選択肢は比較的広い。
人口動態として川口市は、近年も人口増加傾向にある数少ない埼玉県内の都市のひとつとされている。外国籍住民の比率が高いことでも知られており、多様な国籍・文化的背景を持つ居住者が共存する環境が形成されている。この多様性は地域コミュニティの特性として理解した上で、賃貸経営における入居者対応や管理体制を検討することが実務上求められる。多様な入居者層に対応できる管理体制を整備しておくことが、長期的な入居率の維持に寄与するとされる。
川口市は埼玉県内の投資先として活発に取引が行われる市場のひとつであり、競合物件も多い環境である。駅近物件と駅遠物件での賃料差、築年数による競争力の変化、将来的な売却時の流動性など、多角的な分析に基づいた物件選定が収益性を左右する。地域に詳しい管理会社・仲介業者との連携が安定した賃貸経営の鍵となり、競合環境を踏まえた適切な賃料設定と物件管理が収益の安定に直結する。市場の変化を捉えた迅速な運用方針の調整が、川口市における長期的な競争力の維持につながるポイントである。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第4四半期 | 芝高木 | 3,700万円 |
| 2025年第4四半期 | 大字東内野 | 1,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 戸塚 | 4,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 東川口 | 2,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 西川口 | 4,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 前川 | 650万円 |
| 2025年第4四半期 | 元郷 | 2,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 西川口 | 3,600万円 |
| 2025年第4四半期 | 本町 | 2,200万円 |
| 2025年第4四半期 | 東川口 | 4,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 栄町 | 4,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 栄町 | 8,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 青木 | 4,600万円 |
| 2025年第4四半期 | 大字安行慈林 | 3,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 前川 | 1.1億円 |
| 2025年第4四半期 | 大字安行小山 | 3,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 並木 | 850万円 |
| 2025年第4四半期 | 川口 | 5,600万円 |
| 2025年第4四半期 | 並木 | 3,400万円 |
| 2025年第4四半期 | 青木 | 2,900万円 |
100件中 1–20件
川口市・蕨市の不動産投資を徹底分析。京浜東北線の都心アクセス、川口駅前再開発、外国人居住者の多さによる賃貸需要、高利回りワンルームの収益性をデータで解説します。
再開発・将来性狭山市の駅前再開発・市街地整備の動向と、西武新宿線で都心アクセスが可能な住宅都市としての賃貸需要・利回り水準を解説します。埼玉・入間エリアでの収益物件投資判断に役立つ情報をまとめます。
再開発・将来性春日部市の駅西口再開発計画の詳細と進捗、東武スカイツリーライン・野田線(アーバンパークライン)の交差点という交通優位性、周辺賃貸需要・家賃相場・収益物件投資の判断材料を解説します。