出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2007年第1四半期 | 5,300万 | 2 |
| 2007年第2四半期 | 6,050万 | 160 |
| 2007年第3四半期 | 5,339万 | 169 |
| 2007年第4四半期 | 6,814万 | 151 |
| 2008年第1四半期 | 6,155万 | 187 |
| 2008年第2四半期 | 4,650万 | 165 |
| 2008年第3四半期 | 5,186万 | 174 |
| 2008年第4四半期 | 1.0億 | 156 |
| 2009年第1四半期 | 4,786万 | 165 |
| 2009年第2四半期 | 4,176万 | 174 |
| 2009年第3四半期 | 3,348万 | 200 |
| 2009年第4四半期 | 6,052万 | 218 |
| 2010年第1四半期 | 4,231万 | 207 |
| 2010年第2四半期 | 5,596万 | 210 |
| 2010年第3四半期 | 3,533万 | 232 |
| 2010年第4四半期 | 3,229万 | 228 |
| 2011年第1四半期 | 3,448万 | 228 |
| 2011年第2四半期 | 4,109万 | 197 |
| 2011年第3四半期 | 3,915万 | 214 |
| 2011年第4四半期 | 4,329万 | 219 |
| 2012年第1四半期 | 3,988万 | 203 |
| 2012年第2四半期 | 4,084万 | 205 |
| 2012年第3四半期 | 4,029万 | 199 |
| 2012年第4四半期 | 5,122万 | 235 |
| 2013年第1四半期 | 3,919万 | 243 |
| 2013年第2四半期 | 3,431万 | 227 |
| 2013年第3四半期 | 4,778万 | 231 |
| 2013年第4四半期 | 3,584万 | 220 |
| 2014年第1四半期 | 4,487万 | 213 |
| 2014年第2四半期 | 3,855万 | 198 |
| 2014年第3四半期 | 4,219万 | 197 |
| 2014年第4四半期 | 4,183万 | 203 |
| 2015年第1四半期 | 3,424万 | 209 |
| 2015年第2四半期 | 3,999万 | 211 |
| 2015年第3四半期 | 3,915万 | 201 |
| 2015年第4四半期 | 4,196万 | 208 |
| 2016年第1四半期 | 3,946万 | 231 |
| 2016年第2四半期 | 3,955万 | 244 |
| 2016年第3四半期 | 4,200万 | 163 |
| 2017年第1四半期 | 4,940万 | 232 |
| 2017年第2四半期 | 5,251万 | 188 |
| 2017年第3四半期 | 4,223万 | 207 |
| 2017年第4四半期 | 4,048万 | 202 |
| 2018年第1四半期 | 4,426万 | 249 |
| 2018年第2四半期 | 4,819万 | 170 |
| 2018年第3四半期 | 4,694万 | 195 |
| 2018年第4四半期 | 4,419万 | 224 |
| 2019年第1四半期 | 4,965万 | 233 |
| 2019年第2四半期 | 5,205万 | 252 |
| 2019年第3四半期 | 4,852万 | 240 |
| 2019年第4四半期 | 4,117万 | 213 |
| 2020年第1四半期 | 4,092万 | 245 |
| 2020年第2四半期 | 3,425万 | 187 |
| 2020年第3四半期 | 4,155万 | 240 |
| 2020年第4四半期 | 3,937万 | 263 |
| 2021年第1四半期 | 4,076万 | 374 |
| 2021年第2四半期 | 3,920万 | 444 |
| 2021年第3四半期 | 3,801万 | 400 |
| 2021年第4四半期 | 3,907万 | 430 |
| 2022年第1四半期 | 4,298万 | 433 |
| 2022年第2四半期 | 4,180万 | 401 |
| 2022年第3四半期 | 3,900万 | 407 |
| 2022年第4四半期 | 3,564万 | 400 |
| 2023年第1四半期 | 4,548万 | 414 |
| 2023年第2四半期 | 3,818万 | 369 |
| 2023年第3四半期 | 4,686万 | 367 |
| 2023年第4四半期 | 4,122万 | 365 |
| 2024年第1四半期 | 7,134万 | 418 |
| 2024年第2四半期 | 4,463万 | 418 |
| 2024年第3四半期 | 4,354万 | 340 |
| 2024年第4四半期 | 4,472万 | 360 |
| 2025年第1四半期 | 4,351万 | 437 |
| 2025年第2四半期 | 4,288万 | 420 |
| 2025年第3四半期 | 3,924万 | 366 |
豊中市は大阪府の北部、大阪市の北隣に位置するベッドタウン型の都市だ。阪急宝塚線・千里線・大阪モノレールが市内を走り、梅田(大阪駅)まで阪急で比較的短時間でアクセスできる良好な交通利便性が特徴だ。市内には大阪国際空港(伊丹空港)の一部が市域に含まれており、空港周辺の関連産業・航空関係者の居住地としての側面も持つ。住宅地としての成熟度が高く、文教地区・公共施設・商業施設が整備された生活環境が整っており、大阪市北部や梅田へのアクセスを重視するファミリー層・単身者からの居住需要が継続的に存在するエリアとして認識されている。阪急沿線という立地は関西圏でも居住地としての評価が安定したエリアのひとつとして一般に認識されている。
市内には複数の商業集積エリアが点在している。阪急宝塚線の豊中駅周辺はターミナル商業機能を持つ市の主要拠点のひとつであり、駅周辺に商業施設・飲食店・医療機関などが集まっている。阪急千里線の柴原阪大前駅周辺は、大阪大学豊中キャンパスに近接しており、学生・研究者・教職員などの居住需要が集中する傾向がある。大阪大学の存在により、単身者向け賃貸需要については比較的安定した需給環境が形成されているとされており、大学周辺の投資用物件への継続的な関心がある。阪急庄内駅周辺は生活利便性の高い商店街を持つ住宅地として知られ、ファミリー層・単身者双方の需要が存在する。
不動産投資の観点では、豊中市は大阪市内の物件と比較して取得価格が相対的に抑えられる可能性がある一方、阪急沿線の良好な交通利便性を背景に賃料水準が一定程度維持されるエリアとして注目されることがある。特に単身者向けの1K・1LDK程度の物件は、梅田・大阪方面への通勤需要に支えられた安定した入居需要が見込まれるエリアとして一般的に評価されている。ファミリー向けの賃貸マンション・戸建て需要も、住環境の水準の高さを評価する居住者層が一定程度存在することで支えられているとされる。
大阪国際空港の存在は豊中市の地域特性に独特の影響をもたらしている。空港周辺エリアでは航空機騒音の影響を受ける地区が存在し、物件の評価においては騒音環境の確認が重要な要素となる場合がある。騒音影響エリアか否かによって需給環境が大きく変わるため、物件所在地の航空機騒音影響を事前に確認することが投資判断の前提となる。一方で、空港に近い立地を活かした就労・ビジネス需要も一定程度存在しており、騒音の影響が少ないエリアを選定することで通常の住宅賃貸需要との共存が可能だ。豊中市は大阪府内の住宅都市として住環境の水準が高く、長期的な居住需要の基盤が比較的安定しているエリアとして評価されているが、実際の投資判断にあたってはリアルタイムの市場データを参照した慎重な検討が求められる。当サイトの掲載情報を活用しながら物件個別の収益性を精査することをお勧めする。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第3四半期 | 永楽荘 | 3,400万円 |
| 2025年第3四半期 | 刀根山元町 | 2,100万円 |
| 2025年第3四半期 | 宮山町 | 1,700万円 |
| 2025年第3四半期 | 熊野町 | 2,400万円 |
| 2025年第3四半期 | 新千里東町 | 4,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 新千里東町 | 6,300万円 |
| 2025年第3四半期 | 本町 | 4,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 東泉丘 | 2,200万円 |
| 2025年第3四半期 | 大黒町 | 330万円 |
| 2025年第3四半期 | 上新田 | 2,300万円 |
| 2025年第3四半期 | 上新田 | 3,100万円 |
| 2025年第3四半期 | 岡町南 | 2,100万円 |
| 2025年第3四半期 | 永楽荘 | 1,500万円 |
| 2025年第3四半期 | 上新田 | 1,800万円 |
| 2025年第3四半期 | 長興寺南 | 1,400万円 |
| 2025年第3四半期 | 上野西 | 5,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 上新田 | 6,000万円 |
| 2025年第3四半期 | 緑丘 | 7,400万円 |
| 2025年第3四半期 | 本町 | 6,200万円 |
| 2025年第3四半期 | 緑丘 | 6,600万円 |
100件中 1–20件
豊中市・吹田市の不動産投資を深掘り分析。千里中央の大規模再開発計画、2025年万博後の万博記念公園エリアの変化、吹田市の人口増加トレンド、大阪大学吹田キャンパスの研究者需要を具体データで解説します。
エリア分析大阪近郊エリアの不動産投資環境を徹底分析。堺市・東大阪市・豊中市・吹田市・高槻市の賃料・利回り比較表、御堂筋線・阪急沿線・京阪沿線の投資適性を解説します。
エリア分析百舌鳥古墳群の世界遺産登録効果、堺東駅前再開発、南海本線の大阪アクセス、シャープ工場跡地の再開発、泉北ニュータウン再生など堺市の不動産投資を多角的に分析。エリア別の利回り・賃料データも掲載。