出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2006年第3四半期 | 1,743万 | 3 |
| 2007年第1四半期 | 2,027万 | 16 |
| 2007年第2四半期 | 4,153万 | 200 |
| 2007年第3四半期 | 3,225万 | 271 |
| 2008年第1四半期 | 3,649万 | 240 |
| 2008年第3四半期 | 2,986万 | 100 |
| 2008年第4四半期 | 2,809万 | 200 |
| 2009年第1四半期 | 2,493万 | 266 |
| 2009年第2四半期 | 2,142万 | 244 |
| 2009年第3四半期 | 2,494万 | 285 |
| 2009年第4四半期 | 2,582万 | 349 |
| 2010年第1四半期 | 3,011万 | 300 |
| 2010年第2四半期 | 2,861万 | 280 |
| 2010年第3四半期 | 3,068万 | 100 |
| 2010年第4四半期 | 2,060万 | 301 |
| 2011年第2四半期 | 2,363万 | 275 |
| 2011年第3四半期 | 2,304万 | 319 |
| 2011年第4四半期 | 2,296万 | 359 |
| 2012年第1四半期 | 5,303万 | 283 |
| 2012年第2四半期 | 2,694万 | 338 |
| 2012年第3四半期 | 2,227万 | 307 |
| 2012年第4四半期 | 2,250万 | 200 |
| 2013年第1四半期 | 3,081万 | 100 |
| 2013年第2四半期 | 2,216万 | 300 |
| 2013年第3四半期 | 2,394万 | 340 |
| 2013年第4四半期 | 2,235万 | 354 |
| 2014年第1四半期 | 2,582万 | 332 |
| 2014年第2四半期 | 2,158万 | 323 |
| 2014年第3四半期 | 2,327万 | 338 |
| 2014年第4四半期 | 2,383万 | 394 |
| 2015年第1四半期 | 2,885万 | 375 |
| 2015年第2四半期 | 2,821万 | 354 |
| 2015年第3四半期 | 3,965万 | 354 |
| 2015年第4四半期 | 3,153万 | 342 |
| 2016年第1四半期 | 3,254万 | 333 |
| 2016年第2四半期 | 3,074万 | 363 |
| 2016年第3四半期 | 2,766万 | 335 |
| 2016年第4四半期 | 5,510万 | 368 |
| 2017年第1四半期 | 3,156万 | 345 |
| 2017年第2四半期 | 3,434万 | 349 |
| 2017年第3四半期 | 2,651万 | 338 |
| 2017年第4四半期 | 2,629万 | 350 |
| 2018年第1四半期 | 3,153万 | 305 |
| 2018年第2四半期 | 3,006万 | 327 |
| 2018年第3四半期 | 2,435万 | 100 |
| 2018年第4四半期 | 2,646万 | 382 |
| 2019年第1四半期 | 2,380万 | 200 |
| 2019年第2四半期 | 2,521万 | 320 |
| 2019年第3四半期 | 2,491万 | 352 |
| 2019年第4四半期 | 2,612万 | 332 |
| 2020年第1四半期 | 3,248万 | 347 |
| 2020年第2四半期 | 2,237万 | 324 |
| 2020年第3四半期 | 2,826万 | 359 |
| 2020年第4四半期 | 2,627万 | 200 |
| 2021年第1四半期 | 2,865万 | 400 |
| 2021年第2四半期 | 2,326万 | 460 |
| 2021年第3四半期 | 2,710万 | 454 |
| 2021年第4四半期 | 3,447万 | 100 |
| 2022年第1四半期 | 2,202万 | 431 |
| 2022年第2四半期 | 2,505万 | 400 |
| 2022年第3四半期 | 3,588万 | 416 |
| 2022年第4四半期 | 2,760万 | 300 |
| 2023年第1四半期 | 3,834万 | 363 |
| 2023年第2四半期 | 2,487万 | 365 |
| 2023年第3四半期 | 3,246万 | 395 |
| 2023年第4四半期 | 2,411万 | 374 |
| 2024年第1四半期 | 3,210万 | 403 |
| 2024年第2四半期 | 3,478万 | 373 |
| 2024年第3四半期 | 3,598万 | 365 |
| 2024年第4四半期 | 3,425万 | 352 |
| 2025年第1四半期 | 3,054万 | 352 |
| 2025年第2四半期 | 2,527万 | 290 |
| 2025年第3四半期 | 2,950万 | 163 |
鹿児島市は鹿児島県の県庁所在地であり、九州新幹線の南端の終着駅である鹿児島中央駅を擁する九州南部最大の都市機能集積地である。市内のシンボルである桜島は錦江湾を挟んだ対岸に位置し、今も活発な火山活動を続けながら市のアイコンとして親しまれており、降灰を含む火山の影響が市民生活の一側面をなしている。幕末の薩摩藩の拠点として明治維新を牽引した歴史的背景を持ち、維新関連の史跡や文化施設が市内各所に分布していることが、歴史文化観光の目的地としての都市の魅力を高めている。温暖な気候と豊富な食材・温泉など観光資源にも恵まれており、国内外から観光客が訪れる南九州の玄関口としての役割も担っている。
JR鹿児島中央駅は九州新幹線と在来線(鹿児島本線・指宿枕崎線・日豊本線)のターミナルであり、博多駅まで最速で1時間20分程度のアクセスが可能である。この新幹線アクセスの整備によって鹿児島中央駅周辺の商業集積と不動産需要が大きく変化したとされ、駅周辺は市内最大の繁華街の一つとして発展している。鹿児島市電(路面電車)が市内中心部を走っており、天文館など繁華街エリアと各住宅地を結ぶ公共交通として市民の日常移動を支えている。鹿児島空港は市中心部から北方向に位置しており、国内主要都市への多数の路線が就航しているほか、一部の国際線も運行されている。
商業・行政・医療・教育機能が集積する鹿児島市は鹿児島県内から人口を吸引する機能を持ち、賃貸住宅需要の面でも県内他地域と比べて厚みがある。鹿児島大学をはじめとする複数の大学・短大・専門学校が市内に立地しており、学生向けの単身賃貸需要が一定程度存在する。県庁・市役所・国の出先機関など公的機関が集積しており、公務員や医療従事者など安定した就労者層が賃貸需要の基盤の一部をなしている。指宿・霧島など県内の観光地への玄関口としての機能も持ち、観光関連事業従事者の居住需要も存在する。
不動産投資の観点では、鹿児島中央駅周辺を含む市中心部は地価・物件価格が比較的高い水準にあるとされており、利回りとの兼ね合いを慎重に検討することが必要となる。一方で駅から離れた住宅地や郊外では取得コストを抑えた選択肢も存在しており、利便性と取得価格のバランスを丁寧に評価することが求められる。県全体として人口減少傾向が続く中でも、鹿児島市は県内の中心地としての需要集積が続くとされるが、中長期的な人口動向と都市開発の方向性を継続的に注視しながら投資判断を行う姿勢が求められる。
鹿児島市は九州新幹線開通以降、交流人口の増加を背景に観光・商業環境が変化してきた都市である。宿泊施設への投資と居住用賃貸物件への投資では需要の性格と変動リスクが根本的に異なるため、投資目的に応じた明確な戦略立案が不可欠となる。地域経済の動向や人口変化を継続的に把握しながら、鹿児島市の特性に沿った投資戦略を丁寧に構築することが、南九州最大の都市での安定した収益実現につながる。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第4四半期 | 魚見町 | 580万円 |
| 2025年第4四半期 | 上之園町 | 3,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 池之上町 | 1,900万円 |
| 2025年第4四半期 | 郡元 | 3,700万円 |
| 2025年第4四半期 | 小川町 | 2,600万円 |
| 2025年第4四半期 | 大竜町 | 3,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 谷山中央 | 3,100万円 |
| 2025年第4四半期 | 小川町 | 3,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 希望ケ丘町 | 300万円 |
| 2025年第4四半期 | 吉野町 | 850万円 |
| 2025年第4四半期 | 和田 | 3,100万円 |
| 2025年第4四半期 | 西千石町 | 1,400万円 |
| 2025年第4四半期 | 吉野 | 3,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 南林寺町 | 2,200万円 |
| 2025年第4四半期 | 常盤 | 2,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 坂之上 | 600万円 |
| 2025年第4四半期 | 谷山中央 | 2,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 伊敷台 | 2,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 伊敷台 | 2,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 皇徳寺台 | 1,800万円 |
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九州新幹線開通以降、鹿児島中央駅周辺を中心に再開発が加速する鹿児島市。エリア別の賃貸需要・投資特性と、桜島リスクを含めたリスク管理の要点を不動産投資の視点から解説します。
エリア分析鹿児島市の不動産投資を徹底解説。天文館地区の再開発、鹿児島中央駅前の発展、鹿児島大学・志學館大学の学生需要、桜島観光のインバウンド効果、路面電車沿線の賃貸市場を分析した投資戦略を紹介します。
エリア分析鹿児島県の不動産投資環境を徹底分析。南九州最大の鹿児島市を中心に、大学・専門学校の学生需要、九州新幹線の交通アクセス、高利回り投資戦略を解説します。