出典: 国土交通省 不動産情報ライブラリ
| 期間 | 平均取引価格 | 取引件数 |
|---|---|---|
| 2006年第4四半期 | 840万 | 2 |
| 2007年第1四半期 | 2,075万 | 21 |
| 2007年第2四半期 | 2,334万 | 277 |
| 2007年第3四半期 | 3,381万 | 265 |
| 2007年第4四半期 | 2,405万 | 333 |
| 2008年第1四半期 | 3,185万 | 271 |
| 2008年第2四半期 | 2,517万 | 273 |
| 2008年第3四半期 | 2,432万 | 263 |
| 2008年第4四半期 | 2,207万 | 299 |
| 2009年第1四半期 | 2,242万 | 300 |
| 2009年第2四半期 | 2,041万 | 304 |
| 2009年第3四半期 | 1,974万 | 295 |
| 2009年第4四半期 | 1,959万 | 273 |
| 2010年第1四半期 | 2,638万 | 299 |
| 2010年第2四半期 | 2,050万 | 334 |
| 2010年第3四半期 | 2,604万 | 333 |
| 2010年第4四半期 | 2,439万 | 342 |
| 2011年第1四半期 | 2,063万 | 307 |
| 2011年第2四半期 | 2,004万 | 307 |
| 2011年第3四半期 | 2,157万 | 318 |
| 2011年第4四半期 | 2,198万 | 294 |
| 2012年第1四半期 | 2,013万 | 288 |
| 2012年第2四半期 | 2,269万 | 311 |
| 2012年第3四半期 | 2,181万 | 346 |
| 2012年第4四半期 | 2,019万 | 346 |
| 2013年第1四半期 | 2,309万 | 340 |
| 2013年第2四半期 | 2,040万 | 330 |
| 2013年第3四半期 | 2,097万 | 309 |
| 2013年第4四半期 | 2,431万 | 329 |
| 2014年第1四半期 | 2,598万 | 322 |
| 2014年第2四半期 | 2,295万 | 339 |
| 2014年第3四半期 | 2,018万 | 311 |
| 2014年第4四半期 | 1,832万 | 337 |
| 2015年第1四半期 | 1,852万 | 313 |
| 2015年第2四半期 | 1,904万 | 364 |
| 2015年第3四半期 | 2,727万 | 343 |
| 2015年第4四半期 | 2,231万 | 364 |
| 2016年第1四半期 | 2,444万 | 306 |
| 2016年第2四半期 | 2,147万 | 322 |
| 2016年第3四半期 | 2,240万 | 330 |
| 2016年第4四半期 | 1,870万 | 326 |
| 2017年第1四半期 | 2,577万 | 329 |
| 2017年第2四半期 | 1,818万 | 302 |
| 2017年第3四半期 | 2,553万 | 333 |
| 2017年第4四半期 | 1,902万 | 312 |
| 2018年第1四半期 | 2,211万 | 293 |
| 2018年第2四半期 | 2,151万 | 223 |
| 2018年第3四半期 | 3,277万 | 222 |
| 2018年第4四半期 | 2,297万 | 299 |
| 2019年第1四半期 | 2,139万 | 296 |
| 2019年第2四半期 | 2,066万 | 319 |
| 2019年第3四半期 | 2,018万 | 293 |
| 2019年第4四半期 | 2,621万 | 331 |
| 2020年第1四半期 | 1,904万 | 326 |
| 2020年第2四半期 | 2,146万 | 283 |
| 2020年第3四半期 | 2,159万 | 325 |
| 2020年第4四半期 | 2,227万 | 377 |
| 2021年第1四半期 | 2,278万 | 434 |
| 2021年第2四半期 | 2,107万 | 472 |
| 2021年第3四半期 | 2,265万 | 444 |
| 2021年第4四半期 | 2,397万 | 418 |
| 2022年第1四半期 | 3,630万 | 437 |
| 2022年第2四半期 | 2,276万 | 441 |
| 2022年第3四半期 | 2,426万 | 466 |
| 2022年第4四半期 | 2,113万 | 397 |
| 2023年第1四半期 | 2,079万 | 421 |
| 2023年第2四半期 | 1,822万 | 434 |
| 2023年第3四半期 | 2,356万 | 409 |
| 2023年第4四半期 | 2,285万 | 425 |
| 2024年第1四半期 | 2,033万 | 404 |
| 2024年第2四半期 | 2,109万 | 419 |
| 2024年第3四半期 | 2,122万 | 369 |
| 2024年第4四半期 | 2,223万 | 381 |
| 2025年第1四半期 | 2,127万 | 420 |
| 2025年第2四半期 | 1,879万 | 408 |
| 2025年第3四半期 | 2,452万 | 311 |
姫路市は兵庫県の西部、播磨平野の中央に位置する人口規模の大きな都市で、ユネスコ世界文化遺産に登録された姫路城を擁する歴史都市として全国的に広く知られている。JR山陽本線・姫新線・播但線の3路線と山陽電鉄本線が乗り入れる鉄道交通の要衝であり、山陽新幹線の姫路駅も立地することから、神戸・大阪・岡山方面への広域交通アクセスも確保されている。播磨地方の行政・経済・文化の中心都市として、商業施設・医療機関・教育機関・行政機関が集積しており、地域の中核都市としての役割を担っている。周辺市町からの流入人口も見込まれる地域拠点都市として、姫路市独自の賃貸需要の構造が形成されている。
姫路市の産業構造は製造業・行政・医療・観光など多面的であり、これが賃貸需要の多様性につながっている。製鉄・化学・機械などの製造業の事業所が立地する工業地区では、工場勤務者向けの住居需要が存在し、行政機関・医療機関・教育機関の従事者など安定職種からの賃貸需要も一定規模で継続しているとされる。姫路城周辺への観光客の訪問に伴い、観光・飲食・サービス業従事者の居住需要も賃貸市場の一構成要素となっている。播磨地方の中心都市として医療・商業機能が充実していることは、周辺地域からの人口流入と定住需要の確保に寄与しているとされる。
不動産投資の観点では、姫路市は神戸市や大阪市と比較して物件取得価格が相対的に抑えられることが多く、利回り重視の投資家からの関心が集まるエリアとして位置づけられることがある。JR・山陽電鉄の沿線駅近物件は通勤利便性を背景とした安定需要が見込まれるとされ、単身者向け・ファミリー向け双方の賃貸需要が存在している。一方で、市内でも地区によって利便性・需給環境に差異があり、駅徒歩圏内と郊外では市場状況が大きく異なるため、物件の個別立地条件の確認が重要となる。
姫路市は播磨地方における雇用の受け皿としての機能を持っており、周辺市町からの通勤・移住需要が一定規模で存在しているとされる。ただし、日本全体の人口動態として地方都市が中長期的な変化の局面にある中で、需給動向を注視することが不可欠だ。世界遺産の姫路城という観光資源は市の知名度と集客力を支える強みであり、観光客誘致による地域経済への波及効果が居住需要の下支えとなる側面もある。山陽新幹線停車駅としての広域交通ハブとしての機能は、ビジネス需要や広域移住需要の受け皿としての可能性を持つ。姫路市はJR在来線・新幹線・山陽電鉄の複数路線が集まる鉄道ハブとして、播磨地方の物流・ビジネスの中継拠点でもあり、広域的な人の往来が地域経済と居住需要の下支えになっている面がある。実際の投資判断にあたっては、当サイトの最新データと組み合わせた物件個別の精査が不可欠となる。長期的な収益物件保有を視野に入れるのであれば、播磨地域の経済動向と人口動態を継続的にモニタリングすることが安定した運用の基盤となるだろう。
出典: 国土交通省「不動産情報ライブラリ」不動産取引価格情報
| 取引時期 | 地区名 | 取引価格 |
|---|---|---|
| 2025年第4四半期 | 東雲町 | 490万円 |
| 2025年第4四半期 | 大津区 | 1,600万円 |
| 2025年第4四半期 | 飾磨区 | 150万円 |
| 2025年第4四半期 | 広畑区高浜町 | 1,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 網干区 | 1,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 網干区 | 2,000万円 |
| 2025年第4四半期 | 西今宿 | 350万円 |
| 2025年第4四半期 | 西庄 | 930万円 |
| 2025年第4四半期 | 御立西 | 2,300万円 |
| 2025年第4四半期 | 青山北 | 1,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 大津区勘兵衛町 | 460万円 |
| 2025年第4四半期 | 大津区 | 2,700万円 |
| 2025年第4四半期 | 増位新町 | 490万円 |
| 2025年第4四半期 | 広畑区 | 700万円 |
| 2025年第4四半期 | 北平野 | 530万円 |
| 2025年第4四半期 | 元町 | 400万円 |
| 2025年第4四半期 | 御国野町 | 1,800万円 |
| 2025年第4四半期 | 伊伝居 | 1,500万円 |
| 2025年第4四半期 | 網干区 | 2,200万円 |
| 2025年第4四半期 | 白浜町宇佐崎北 | 1,600万円 |
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姫路城の年間150万人の観光客、山陽新幹線のぞみ停車駅としての交通利便性、播磨臨海工業地帯の法人需要など、姫路市の不動産投資の魅力を具体的なデータとともに解説します。投資判断に役立つエリア別利回りや賃料相場も紹介。
エリア分析姫路市の不動産投資を徹底解説。世界遺産姫路城の観光効果、姫路駅前再開発完了後の投資環境、播磨臨海工業地帯の安定雇用、姫路独協大学の学生需要を利回り・空室率データとともに分析する実践ガイドです。
エリア分析兵庫県の不動産投資環境を徹底分析。約540万人の人口を擁する神戸三宮再開発、阪神間ブランドエリアの安定需要、姫路の高利回り投資など、エリア別の投資戦略を解説します。