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不動産投資・収益物件情報不動産投資・収益物件情報富山市は人口約41万人を擁する富山県の県庁所在地です。全国に先駆けてコンパクトシティ政策を推進し、LRT（次世代型路面電車）の整備により公共交通中心のまちづくりを実現した先進都市として知られています。北陸新幹線で東京から約2時間10分と良好なアクセスを持ち、富山大学を中心とした学生需要と、ガラスの街としてのアート移住の動きが不動産市場に独自の特色を与えています。
| 項目 | 数値 | |------|------| | 人口 | 約41万人（2025年時点） | | 世帯数 | 約18.5万世帯 | | 大学 | 富山大学、富山県立大学、富山国際大学ほか | | 学生人口 | 約10,000人（市内大学合計） | | 東京アクセス | 新幹線で約2時間10分 |
| 物件タイプ | 表面利回り | 家賃相場（月額） | 空室率 | |-----------|-----------|----------------|--------| | ワンルーム・1K | 9〜13% | 3.5〜5.0万円 | 10〜15% | | 1LDK〜2DK | 7〜11% | 4.8〜6.8万円 | 8〜13% | | ファミリー向け | 6〜9% | 6.0〜8.5万円 | 7〜11% |
北陸新幹線の富山駅は南北に路面電車が接続し、駅の南北を結ぶ自由通路が整備されています。駅前にはマリエとやまやCiCビルなどの商業施設があり、ビジネスパーソンの宿泊・賃貸需要が安定しています。
総曲輪（そうがわ）は富山市の中心商業地で、大和百貨店やグランドプラザが立地する繁華街です。コンパクトシティ政策による中心市街地の活性化が進み、居住人口が回帰しているエリアです。
富山大学は五福キャンパスに約7,500人の学生が在籍する国立大学です。市電の富山大学前電停からアクセスでき、学生向けの賃貸物件が豊富に供給されています。
富山LRT（旧・富山ライトレール、現・富山地方鉄道市内電車）は富山駅北口から岩瀬浜までを結ぶ路線です。2020年に路面電車と南北接続が実現し、市内の移動利便性が大幅に向上しました。
| 区間 | 代表的な電停 | 家賃相場（1K） | 利回り | |------|-----------|---------------|--------| | 南部（大学方面） | 富山大学前・安野屋 | 3.2〜4.2万円 | 10〜14% | | 中央（中心市街地） | 西町・中町 | 3.8〜5.0万円 | 8〜11% | | 北部（岩瀬方面） | 東岩瀬・競輪場前 | 3.0〜3.8万円 | 11〜14% |
富山市は2007年から「お団子と串の都市構造」をコンセプトに、公共交通沿線（串）と中心市街地（お団子）に居住・商業機能を集約するコンパクトシティ政策を推進してきました。
| 指標 | 中心市街地・LRT沿線 | 郊外エリア | |------|-------------------|-----------| | 人口動態 | 横ばい〜微増 | 減少傾向 | | 地価トレンド | 安定〜上昇 | 下落傾向 | | 空室率 | 改善傾向 | 上昇傾向 | | 賃料トレンド | 安定 | 下落傾向 | | 行政の支援 | 補助金あり | 限定的 |
コンパクトシティ政策により、中心市街地と公共交通沿線に投資を集中させることの合理性が政策的にも裏付けられています。郊外への投資は政策の方向性に逆行するため、長期的なリスクが高いといえます。
富山市はガラスの街として知られ、富山ガラス美術館（隈研吾設計のTOYAMAキラリ内）やガラス工房が集積しています。全国からアーティストやクリエイターが移住しており、工房を併設できる物件やリノベ可能な古い建物を求める傾向があります。一般的な賃貸投資とは異なるニッチ需要ですが、長期入居が見込める層です。
積雪対策として駐車場除雪・屋根の雪下ろし・凍結防止などで年間1棟あたり15〜35万円程度のコストを見込んでおく必要があります。
富山市はコンパクトシティ政策の先進都市として、中心市街地とLRT沿線への投資が政策的にも裏付けられた合理的な選択です。富山大学周辺で利回り11〜15%、LRT沿線で8〜14%が狙えます。北陸新幹線によるアクセスの良さとガラスの街としての文化的魅力が都市の価値を高めており、中長期的な投資に適した市場です。積雪対策のコストを織り込みつつ、LRT沿線を中心にポートフォリオを組むことが成功の鍵です。