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不動産投資・収益物件情報不動産投資・収益物件情報広島市は人口約119万人を擁する中国地方最大の政令指定都市です。広島駅南口の大規模再開発が進行中であり、駅ビル建て替え・駅前広場再整備により都市機能が大きく向上しています。マツダの本社・工場が立地する企業城下町としての側面を持ちつつ、日本最大級の路面電車（広島電鉄）ネットワークが都市の公共交通を支えています。平和記念公園を中心としたインバウンド観光需要も堅調です。
| 項目 | 数値 | |------|------| | 人口 | 約119万人（2025年時点） | | 世帯数 | 約55万世帯 | | 行政区 | 7区（中区・南区・西区・安芸区・佐伯区・安佐南区・安佐北区） | | 大学 | 広島大学（東広島）、広島市立大学、広島修道大学ほか | | 新幹線 | 東京まで約3時間50分、大阪まで約1時間20分 |
| 物件タイプ | 表面利回り | 家賃相場（月額） | 空室率 | |-----------|-----------|----------------|--------| | ワンルーム・1K | 6〜10% | 4.0〜6.0万円 | 6〜11% | | 1LDK〜2DK | 5〜8% | 5.5〜8.0万円 | 5〜9% | | ファミリー向け | 4〜7% | 7.0〜11.0万円 | 4〜8% |
広島市の中心であり、紙屋町・八丁堀・流川の商業集積地、平和記念公園、官公庁が集中するエリアです。路面電車の路線が最も集中し、交通利便性は市内随一です。
広島駅が立地する区であり、駅南口再開発の恩恵を最も直接的に受けるエリアです。マツダスタジアムの立地も南区であり、スポーツ観戦需要もあります。
横川駅を中心とした商業エリアと、庚午・草津の住宅地で構成されます。広島電鉄宮島線沿線で宮島方面へのアクセスも良好です。
マツダの本社・工場に最も近いエリアであり、マツダ関連の社員需要が中心です。JR山陽本線沿線に住宅地が展開しています。
| 区 | 特徴 | 家賃相場（1K） | 利回り | |----|------|---------------|--------| | 佐伯区 | 五日市の住宅地、ファミリー層 | 3.8〜5.2万円 | 6〜10% | | 安佐南区 | アストラムライン沿線、大学 | 3.5〜5.0万円 | 7〜10% | | 安佐北区 | 郊外、広島ICアクセス | 3.0〜4.5万円 | 8〜12% |
広島駅南口の再開発は、駅ビル建て替え・駅前広場再整備・路面電車の駅前大橋ルート新設を柱とする大規模プロジェクトです。新駅ビルは2025年に開業し、商業施設・ホテル・シネマコンプレックスが入居しています。
広島電鉄の路面電車が広島駅2階に直接乗り入れる「駅前大橋ルート」の整備が進められています。これにより、広島駅から市内各所へのアクセスが飛躍的に改善されます。
| 指標 | 再開発前 | 再開発後 | 変化 | |------|---------|---------|------| | 広島駅周辺の地価 | 基準値 | +15〜25% | 上昇 | | 南区の平均家賃（1K） | 4.2万円 | 4.8万円 | +14% | | 駅周辺の歩行者通行量 | 基準値 | +25〜35% | 増加 | | 新規出店数 | 基準値 | +30〜40% | 増加 |
マツダは広島市を本社とし、府中工場（安芸区）・宇品工場（南区）を主力生産拠点としています。従業員約2万人（連結では約5万人）の雇用を創出しており、関連サプライヤーを含めると広島経済への貢献は極めて大きいです。
マツダ関連企業の転勤者向け法人契約需要は安定しています。南区・安芸区を中心に、1LDK〜2LDKの法人契約物件は空室率が低く、安定した賃貸経営が可能です。
EV（電気自動車）シフトの加速はマツダの経営に影響を与える可能性があり、自動車産業への依存度が高い広島経済にとってリスク要因です。ただし、マツダはEV戦略を加速しており、急激な雇用減少の可能性は限定的と見られます。
広島電鉄は営業距離35.1kmの日本最大級の路面電車ネットワークを持ちます。路面電車沿線は車を持たない層からの賃貸需要が安定しており、投資物件の立地選定において重要な基準となります。
| 路線 | 主要電停 | 家賃相場（1K） | 利回り | |------|---------|---------------|--------| | 本線（広島駅〜広電西広島） | 紙屋町・十日市 | 4.5〜6.0万円 | 5〜8% | | 宇品線（紙屋町〜広電宇品） | 御幸橋・宇品 | 4.0〜5.5万円 | 6〜9% | | 宮島線（広電西広島〜宮島口） | 庚午・草津 | 3.8〜5.0万円 | 6〜10% |
平和記念公園・原爆ドームは世界遺産に登録されており、年間約180万人（うち外国人約50万人）が訪れます。宮島（厳島神社）と合わせた「広島・宮島ゴールデンルート」は外国人観光客に人気の高い定番コースです。
ホテル・旅館・飲食業の従業員向け賃貸需要が中区・南区で安定しています。インバウンド需要の回復に伴い、観光関連の雇用は拡大傾向にあり、ワンルーム・1Kの需要を下支えしています。
広島駅南口再開発の恩恵を受ける南区・中区の物件に投資し、再開発完了後の地価上昇を狙う戦略です。利回りは5〜8%ですが、資産価値の上昇余地が大きいです。
安芸区・南区のマツダ通勤圏で1LDK〜2LDKの法人契約物件に投資する戦略です。法人契約は家賃滞納リスクが低く、安定した賃貸経営が可能です。利回り6〜10%が期待できます。
広島電鉄の路面電車沿線（本線・宇品線）の物件に投資し、車を持たない層の需要を取り込む戦略です。電停徒歩5分以内の物件は空室率が低く、長期安定運用に適しています。
広島市は広島駅再開発による都市機能の向上、マツダを中心とした安定した企業需要、路面電車ネットワークによる広範な交通利便性が投資の根拠です。利回り6〜10%の水準で、中心部（中区・南区）の空室率は4〜8%と安定しています。再開発エリアでの資産価値上昇と郊外の高利回りの両面で投資機会があり、路面電車沿線を軸とした立地選定が有効です。利回り計算ツールで物件収支を精査し、投資シミュレーションで長期的な収益性を確認することを推奨します。